Vsebina
- Možni vzroki
- Tehnične opombe
- Možni simptomi
- Opis B0088 Gmc
- Varnostni ukrepi za SRS “AIR BAG” in “SEAT BELT PRE-TENSIONER” servis
Možni vzroki
Tehnične opombe
DTC B0088 02: Smerni senzor udarca desno zadaj na masoDTC B0088 05: Visoka napetost / odprtost desnega stranskega senzorja udarcaDTC B0088 39: Notranja okvara notranjega senzorja udarca z desne straniDTC B0088 3A: Napačna komponenta desnega stranskega senzorja udarcaDTC B0088 71: Neveljavni podatki senzorja udarca z desne strani Kaj to pomeni?Možni simptomi
Opis B0088 Gmc
Senzorji udarcev so opremljeni z vozili, da dopolnijo delovanje sistema dodatnega napihljivega zadrževalnega sistema (SIR). Senzorji udarca so elektronski in niso del zank za uvajanje, temveč zagotavljajo vhodne podatke za senzorski in diagnostični modul (SDM). Senzorji udarca lahko pomagajo pri določanju resnosti nekaterih čelnih in stranskih trkov. SDM uporablja vhodne senzorje za pomoč pri določanju resnosti trčenja, ki nadalje podpira sproščanje zračnih blazin. Če SDM ugotovi, da je uvajanje zagotovljeno, bo SDM povzročil pretok toka skozi zanke uvajanja, ki razmeščajo zračne blazine.
Varnostni ukrepi za SRS “AIR BAG” in “SEAT BELT PRE-TENSIONER” servis
- Nikoli ne sondirajte električnih priključkov na zračnih blazinah, stranskih modulov zračnih zaves ali varnostnih pasov.
- Nikoli ne razstavljajte ali posegajte v sponke / zategovalnike navijala varnostnega pasu, navijala za prilagodljivo omejevanje bremena, inflatorje varnostnih pasov ali sondirajte električnih priključkov.
- Ne uporabljajte električne opreme za preverjanje SRS vezij, razen če je to navedeno v tem servisnem priročniku.
- Pred servisiranjem SRS obrnite stikalo za vžig v položaj OFF, odklopite oba akumulatorska kabla in počakajte vsaj 3 minute. Približno 3 minute po odstranitvi kablov je možno, da se zračna blazina in napenjalec varnostnega pasu sprožita. Zato ne delajte na nobenih SRS konektorjih ali žicah, dokler ne mine vsaj 3 minute.