Vsebina
Možni vzroki
Kdaj je koda odkrita?
Upravljalni modul motorja (ECM) nadzoruje tlak v prehodu sekundarnega zraka z uporabo senzorja tlaka, ki se nahaja na preklopnem ventilu zraka v sistemu za vbrizgavanje sekundarnega zraka.Če pride do okvare senzorja ali krogotoka senzorja, napetostni nivo odstopa od normalnega delovnega območja, ECM to odstopanje interpretira kot napako v tlačnem senzorju ali tokokrogu in nastavi zaznano kodo napake (DTC).Možni simptomi
P2431 Toyota Opis
Sistem za vbrizgavanje sekundarnega zraka (AIR) je sestavljen iz zračne črpalke, ventila za preklop zraka (ASV), senzorja tlaka, krmilnika za vbrizg zraka (AID) in krmilnega modula motorja (ECM).Za kratek čas po zagonu hladnega motorja sistem AIR črpa sekundarni zrak v izpušni odprtini glave valja, da očisti izpušne pline. Sekundarni zrak se dovaja iz zračne črpalke in se črpa v izpušno odprtino skozi ASV.AID poganja ASV in zračno črpalko v skladu z ukaznimi signali, ki jih prenaša ECM. Tlačni senzor zazna tlak v prehodu sekundarnega zraka, ko je sistem AIR vklopljen in izklopljen, in prenaša signal tlaka na ECM.
AID ni opremljen samo za pogon črpalke in ventila, ampak tudi z diagnostično funkcijo za odkrivanje napak v krogu sistema AIR.
NAMIG: Ker je za pogon zračne črpalke in ASV potreben velik tok, je bil prejšnjemu sistemu dodan AID.
