B0039 CADILLAC - Kontrola sprostitve prednjega dela prednjega dela prvega dela druge vrstice

Posted on
Avtor: Rachel Coleman
Datum Ustvarjanja: 20 Januar 2021
Datum Posodobitve: 23 November 2024
Anonim
B0039 CADILLAC - Kontrola sprostitve prednjega dela prednjega dela prvega dela druge vrstice - Auto-Kode
B0039 CADILLAC - Kontrola sprostitve prednjega dela prednjega dela prvega dela druge vrstice - Auto-Kode

Vsebina

Možni vzroki

  • Nepravilna druga vrstica prednje zračne blazine
  • Drugi niz desnega čelnega varnostnega pasu je odprt ali kratkotrajen
  • Druga vrstica desnega čelnega zračnega toka slaba električna povezava
  • Napačen senzorski in diagnostični modul (SDM) Kaj to pomeni?

    Možni simptomi

  • Opozorilna lučka za zračno blazino sveti

    B0039 Cadillac Opis

    Ko je stikalo za vžig obrnjeno v položaj RUN, senzorski in diagnostični modul (SDM) izvede preskuse za diagnosticiranje kritičnih notranjih napak. SDM nato izvede napetost napajalne zanke izven merilnega preizkusa in preskusa merjenja upornosti zanke uporabe. Če preskus napetosti izven dosega zazna kratko stanje napetosti, preskus merjenja upora ne bo izveden.


    Varnostni ukrepi za SRS “AIR BAG” in “SEAT BELT PRE-TENSIONER” servis

    • Nikoli ne sondirajte električnih priključkov na zračnih blazinah, stranskih modulov zračnih zaves ali varnostnih pasov.
    • Nikoli ne razstavljajte ali posegajte v sponke / zategovalnike navijala varnostnega pasu, navijala za prilagodljivo omejevanje bremena, inflatorje varnostnih pasov ali sondirajte električnih priključkov.
    • Ne uporabljajte električne opreme za preverjanje SRS vezij, razen če je to navedeno v tem servisnem priročniku.
    • Pred servisiranjem SRS obrnite stikalo za vžig v položaj OFF, odklopite oba akumulatorska kabla in počakajte vsaj 3 minute. Približno 3 minute po odstranitvi kablov je možno, da se zračna blazina in napenjalec varnostnega pasu sprožita. Zato ne delajte na nobenih SRS konektorjih ali žicah, dokler ne mine vsaj 3 minute.
    Neupoštevanje tega navodila lahko povzroči nenamerno uporabo teh modulov, kar poveča tveganje za resne telesne poškodbe ali smrt.