Vsebina
- Možni vzroki
- Možni simptomi
- Opis B0100 Gmc
- Varnostni ukrepi za SRS “AIR BAG” in “SEAT BELT PRE-TENSIONER” servis
Možni vzroki
Možni simptomi
Opis B0100 Gmc
Elektronski prednji senzor (EFS), znan tudi kot prednji senzor, uporablja enosmerno 2-žilno vezje. Senzor EFS modulira tok na vmesniku za pošiljanje identifikacije, stanja zdravja (SOH) in ukaze za razmestitev v Sensing and Diagnostic Module (SDM). SDM služi kot vir energije in ozemljitev za EFS. Ko je vžig vklopljen in EFS zazna moč iz SDM, se EFS odzove z opravljanjem notranje diagnostike in pošiljanjem identifikacije SDM. SDM meni, da je identifikacijsko sporočilo veljavno, če ga prejmete v 5 sekundah po zagonu EFS. EFS stalno posreduje sporočilo o stanju SDM. Ko se odkrije napaka, bo SDM dvakrat poskusil ponastaviti EFS z odstranitvijo in uporabo napajanja. Če je napaka še vedno prisotna, bo SDM nastavil diagnostično kodo napak (DTC).
Varnostni ukrepi za SRS “AIR BAG” in “SEAT BELT PRE-TENSIONER” servis
- Nikoli ne sondirajte električnih priključkov na zračnih blazinah, stranskih modulov zračnih zaves ali varnostnih pasov.
- Nikoli ne razstavljajte ali posegajte v sponke / zategovalnike navijala varnostnega pasu, navijala za prilagodljivo omejevanje bremena, inflatorje varnostnih pasov ali sondirajte električnih priključkov.
- Ne uporabljajte električne opreme za preverjanje SRS vezij, razen če je to navedeno v tem servisnem priročniku.
- Pred servisiranjem SRS obrnite stikalo za vžig v položaj OFF, odklopite oba akumulatorska kabla in počakajte vsaj 3 minute. Približno 3 minute po odstranitvi kablov je možno, da se zračna blazina in napenjalec varnostnega pasu sprožita. Zato ne delajte na nobenih SRS konektorjih ali žicah, dokler ne mine vsaj 3 minute.