Vsebina
- Možni vzroki
- Tehnične opombe
- Možni simptomi
- B1210 Opis
- B1210 Informacije za posebne namene
- Varnostni ukrepi za SRS “AIR BAG” in “SEAT BELT PRE-TENSIONER” servis
Možni vzroki
Tehnične opombe
Po bočnem trčenju je treba zamenjati vse uporabljene komponente in enoto za diagnostiko diagnostike zračne blazine (ACU). Če ni trka, je težava pri enoti za diagnostiko diagnostike zračnih blazin (ACU). Kaj to pomeni?Možni simptomi
B1210 Opis
Odkriva poškodbo sestavnih delov, ki je posledica bočnega trka, zrcali ali osvetli opozorilno lučko zračnih blazin, da o tem obvesti voznika.Stranska zračna blazina in zračna blazina za zavese delujejo na podlagi signala ACU (Air Bag Diagnosis Sensor Unit) bočnega trka.
Zaznavanje bočnega trčenja je sestavljeno iz satelitskega senzorja, senzorja za diagnostiko zračne blazine (ACU), prednje zračne blazine in zračne blazine s stransko zaveso.
B1210 Informacije za posebne namene
Varnostni ukrepi za SRS “AIR BAG” in “SEAT BELT PRE-TENSIONER” servis
- Nikoli ne sondirajte električnih priključkov na zračnih blazinah, stranskih modulov zračnih zaves ali varnostnih pasov.
- Nikoli ne razstavljajte ali posegajte v sponke / zategovalnike navijala varnostnega pasu, navijala za prilagodljivo omejevanje bremena, inflatorje varnostnih pasov ali sondirajte električnih priključkov.
- Ne uporabljajte električne opreme za preverjanje SRS vezij, razen če je to navedeno v tem servisnem priročniku.
- Pred servisiranjem SRS obrnite stikalo za vžig v položaj OFF, odklopite oba akumulatorska kabla in počakajte vsaj 3 minute. Približno 3 minute po odstranitvi kablov je možno, da se zračna blazina in napenjalec varnostnega pasu sprožita. Zato ne delajte na nobenih SRS konektorjih ali žicah, dokler ne mine vsaj 3 minute.