Vsebina
Tehnične opombe
1. Ugotovite, ali je sistem ESP MK25 vgrajen v vozilo. Zunaj lahko prepoznate, ali je novi ESP MK25 sistem ali stari ESP MK20 sistem nameščen tako, da nadaljujete, kot sledi:V posameznih primerih je možno, da nadzorni modul ETC s številko dela 030 545 23 32 (EGS 52 Q01 ali SW 14/01) pošlje napačne podatke na vodilo CAN-C po vklopu vžiga- en senzor tlaka na glavnem zavornem valju: ESP MK25 (novo)- dva senzorja tlaka na glavnem zavornem valju: ESP MK20 (stara)Dodatna značilnost prepoznavanja na sistemu MK25 je nova kombinirana senzor stopnja nihanja / bočni pospešek. Elektronski program stabilnosti (ESP) prejme te podatke in nato napačno domneva, da je signal senzorja kota krmiljenja prišel iz modula krmilne cevi namesto kombiniranega senzorja hitrosti nihanja / stranskega pospeška. Ker pa modul krmilne cevi trenutno ni nameščen v modelu 203 , Nadzorni modul ESP ne prejme nobenih podatkov in shrani DTC, ki je naveden v dokumentu. Pretvorba iz MK20 v MK25 je bila izvedena na pribl. 08/2001 pa so bila pripravljena nekatera predhodna vozila. Zato je pomembno razlikovati na podlagi števila senzorjev tlaka, ki so prisotni na glavnem zavornem valju.2. Odstranite / namestite / zamenjajte ETC krmilni modul Kaj to pomeni?Možni simptomi
C1035 Mercedes-benz Opis
Elektronski program stabilnosti (ESP) je aktivni varnostni sistem, ki izboljšuje stabilnost vozila v vseh voznih situacijah.Deluje tako, da posamezno aktivira zavore na enem ali več kolesih na sprednji ali zadnji osi. ESP stabilizira vozilo pri zavijanju, pri zaviranju ali pri vožnji brez elektrike in ga zanesljivo drži na progi.
ESP dopolnjuje znane funkcije protiblokirnega zavornega sistema (ABS), regulacije drsenja pospeška (ASR) in regulacije zaviranja motorja (EBR).
Funkcija regulacije stabilnosti je nadrejena za krmilne sisteme ABS in ASR. Poleg aktivnega posega v zavore ima ESP tudi vpliv na upravljanje motorja / prenosa.
Elektronski program stabilnosti (ESP) vključuje naslednje sistemsko delovanje:
ABS preprečuje blokiranje koles med zaviranjem in tako ohranja krmiljenje in krmiljenje vozila med zaviranjem.
ASR med vožnjo preprečuje vrtenje pogonskih koles. Prav tako izboljšuje smerni nadzor z boljšim oprijemom po celotnem območju hitrosti.
EBR zmanjša zdrs zavore na pogonskih kolesih med zaviranjem in zagotavlja smerni nadzor.
ESP preprečuje, da bi se vozilo zlomilo, ko je prekoračeno ali pod nadzorom. V vseh situacijah zagotavlja, da vozilo ne odstopa od poti, ki jo določi voznik (v mejah fizičnih omejitev). Zavorne sile se proizvajajo selektivno na posameznih kolesih, da se to popravi.
