Vsebina
Možni vzroki
Možni simptomi
C1711 Toyota Opis
Znotraj vsakega senzorja se krtačo, integrirano z gredjo rotorja krmilnega senzorja, premika nad rezervoarjem, kar zagotavlja linearni izhod. Vrednost upora med čopičem in uporovnim priključkom se spreminja sorazmerno z rotacijskim kotom gredi, tako da fiksna napetost, ki jo ECU sproži na uporu, spremeni senzor in se odda v ECU kot napetostni kot vrtenja gredi.