Vsebina
Možni vzroki
Tehnične opombe
Če se je ta DTC pojavil po nedavnem notranjem popravilu motorja, preverite, ali je motor pravilno nameščen. Ko je pokrov odmične gredi odstranjen in cilinder # 1 na zgornji mrtvi točki, se prepričajte, da so zatemnjeni členi verige poravnani z oznakami za poravnavo na izpušnih in sesalnih zobnikih.Če se P0016 ponastavi brez pomislekov glede učinkovitosti motorja, vendar zgornje informacije niso odkrile vzroka za DTC, zamenjajte zobnik aktuatorja Cam Phaser.Obstaja obvestilo o tovarniških storitvah za naslednje modele Saturna:2007-2009 Saturn AURA2008-2010 Saturn OUTLOOK2008-2010 Saturn VUESaturn Factory Service Bulletin OBDII koda P0016 Kaj to pomeni?Kdaj je koda odkrita?
Krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) je zaznal dejanski kot senzorja položaja odmične gredi (CMP) enega od odmičnih gredi je večji ali manjši od narejenega stanja.Možni simptomi
P0016 Saturn Opis
Senzor položaja polozaja motorne gredi (CKP) je generator trajnih magnetov, znan kot spremenljiv senzor reluktance. Magnetno polje senzorja se spremeni s kolobarjem, ki je nameščeno na ročični gredi in ima sedem obdelanih rež, od katerih jih je 6 enakomerno razmaknjenih za 60 stopinj. Sedma reža je razporejena 10 stopinj po eni od 60-ih mest. Senzor CKP proizvede sedem impulzov za vsak vrtljaj motorne gredi. Impulz iz 10-milimetrske reže je znan kot sinhronizacijski impulz. Sinhronizacijski impulz se uporablja za sinhronizacijo zaporedja žarometov s položajem motorne gredi. Senzor CKP je priključen na krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) s signalnim krogom in nizkim referenčnim vezjem.Senzor položaja odmične gredi (CMP) se sproži z zarezanim zobnikom, vgrajenim v zobnik izpušne odmične gredi. Senzor CMP zagotavlja 6 signalnih impulzov pri vsakem obratu odmične gredi. Vsaka zareza ali značilnost reluktorskega kolesa je drugačne velikosti za identifikacijo posameznih valjev. To pomeni, da so signali položaja CMP in položaja radilnika (CKP) kodirani s širino impulza, da lahko PCM stalno spremlja njihovo razmerje. Ta odnos se uporablja za določanje položaja sprožilca odmične gredi in uravnavanje njegovega faziranja pri pravilni vrednosti. PCM prav tako uporablja ta signal za identifikacijo tlaka kompresije vsakega valja in za zaporedno vbrizgavanje goriva. Tipalo CMP je priključeno na PCM z 12-voltnim, nizkim referenčnim in signalnim tokokrogom.