Auto-Kode

P0101 2002 TOYOTA ECHO - Območje krožnega toka masovnega zračnega toka / Problem učinkovitosti

Posted on
Avtor: Joan Hall
Datum Ustvarjanja: 25 Januar 2021
Datum Posodobitve: 22 November 2024
Anonim
How To Test Your MAF (Mass Air Flow Sensor) & HOW to Find A Vacuum Leak
Video.: How To Test Your MAF (Mass Air Flow Sensor) & HOW to Find A Vacuum Leak

Vsebina

Možni vzroki

  • Napaka senzorja pretoka zraka
  • Puščanje sesanega zraka
  • Umazan senzor pretoka zraka
  • Umazan zračni filter
  • Ojačevalnik senzorja pretoka zraka je odprt ali kratko
  • Krogotok senzorja pretoka zraka za maso slaba električna povezava Kaj to pomeni?

    Tehnične opombe

    Pred zamenjavo senzorja pretoka zraka poskusite zamenjati zračni filter in očistiti senzor pretoka zraka z čistilom za senzor pretoka zraka ali masnega zraka. Ponastavite kodo in vozite vozilo. Če se koda vrne, bo morda treba zamenjati senzor pretoka zraka. Kaj to pomeni?

    Kdaj je koda odkrita?

    - Visoka napetost senzorja se pošlje v krmilni modul motorja (ECM) v pogojih lahke obremenitve. - Nizka napetost senzorja se pošlje v ECM

    Možni simptomi

  • Lučka za vklop motorja (ali opozorilna lučka servisnega motorja)
  • Stojalo motorja
  • Motor teče
  • Prekomerna poraba goriva
  • Pretiran dim

    P0101 2002 Toyota Echo Opis

    Merilnik pretoka zraka uporablja platinasto vročo žico. Merilnik pretoka zraka vroče žice je sestavljen iz platinske vroče žice, termistorja in krmilnega vezja, nameščenega v plastičnem ohišju. Merilnik pretoka zraka vroče žice deluje po načelu, da vroča žica in termistor, ki se nahajata v obvodu vstopnega zraka ohišja, zaznajo kakršne koli spremembe v temp. Vroča žica se vzdržuje pri nastavljeni temp. s krmiljenjem toka skozi vročo žico. Tokovni tok se nato meri kot izhodna napetost merilnika pretoka zraka. Vezje je konstruirano tako, da platinasta vroča žica in termistor zagotavljajo mostno vezje, pri čemer je moč tranzistorja nadzorovana tako, da potencial A in B ostane enak, da se ohrani nastavljena temp.