![P0106 2010 HYUNDAI SONATA - Problem kolektorja Absolute Pressure / Barometric Pressure Circuit / Problem učinkovitosti - Auto-Kode P0106 2010 HYUNDAI SONATA - Problem kolektorja Absolute Pressure / Barometric Pressure Circuit / Problem učinkovitosti - Auto-Kode](https://a.cardigital.net/auto-codes/p0106-2009-hyundai-sonata-manifold-absolute-pressure/barometric-pressure-circuit-range/performance-problem.jpg)
Vsebina
Možni vzroki
Tehnične opombe
Po mnenju nekaterih uporabnikov AutoCodes.com je kodo mogoče sprožiti z odklopom ali polnjenjem akumulatorja. Preden zamenjate vse dele, počistite kodo in vozite vozilo več kot 50 milj in / ali nekaj dni. Kaj to pomeni?Kdaj je koda odkrita?
Previsoka ali visoka napetost senzorja se pošlje v krmilni modul pogonskega sklopa (PCM)Možni simptomi
P0106 2010 Hyundai Sonata Opis
Količina dovodnega zraka mora biti vnesena v krmilni modul pogonskega sklopa (PCM), da se določi količina vbrizga goriva. ZEMLJEVIDS (absolutni tlak zbiralnika) izračuna količino zraka posredno kot merjenje tlaka v sesalnem razdelilniku. Ta mehanizem se imenuje tudi Speed-Density Type. ZEMLJEVIDS prenese analogni izhodni signal, ki je sorazmeren s spremembo tlaka v sesalnem kolektorju, nato s tem signalom in RPM, PCM izračuna količino vstopnega zraka. ZEMLJEVIDS je nameščen na kompenzacijski posodi za merjenje tlaka v sesalnem kolektorju in je sestavljen iz piezo električnega elementa in hibridne IC, ki poveča izhodni signal elementa. Piezo električni element je nekakšna membrana z piezo električnim učinkom. Ena stran membrane je obdana z vakuumsko komoro, medtem ko je dovodni tlak nanesen na drugo stran. Tako se signali oddajajo s preoblikovanjem diaggra v skladu s spremembo tlaka v sesalnem kolektorju.Položaj absolutnega tlaka / zračnega tlaka razdelilnika: