Vsebina
Možni vzroki
Kdaj je koda odkrita?
Odziv napetostnega signala senzorja traja dlje kot je določen čas.Možni simptomi
P0130 2002 Toyota Corolla Opis
Da bi dosegli visoko stopnjo čiščenja ogljikovega monoksida (CO), ogljikovodika (HC) in dušikovega oksida(NOx) v izpušnih plinih se uporablja tristranski katalizator (TWC). Za najučinkovitejšo uporabo TWC je treba razmerje med zrakom in gorivom natančno nadzorovati tako, da je vedno blizu stoihiometričnega razmerja zrak-gorivo.
Ogrevani senzor kisika ima značilnost, pri kateri se njegova izhodna napetost v bližini nenadoma spremeni
stoichio-metričnega razmerja zrak-gorivo. To se uporablja za zaznavanje koncentracije kisika v izpušnih plinih in. T
ECM zagotavlja povratne informacije za nadzor razmerja zrak-gorivo.
Ko razmerje zrak-gorivo postane vitko, se koncentracija kisika v izpušnih plinih poveča. Ogrevana
Senzor kisika obvešča ECM o slabem stanju (nizka napetost, tj. manj kot 0,45 V).
Kadar je razmerje med zrakom in gorivom bogatejše od stoichiometrične ravni zraka in goriva, je koncentracija kisika v eksh.
plin zmanjša. In ogrevani senzor kisika obvešča ECM o bogatem stanju (visoka napetost,
več kot 0,45 V). ECM sodi po napetostnem izhodu ogrevanega senzorja za kisik, ali je letalsko gorivo? razmerje je bogato ali pusto in ustrezno nadzoruje čas injiciranja. Če pride do okvare ogrevanega kisika
senzor povzroči izhod nenormalne napetosti, ECM ne more izvesti natančnega nadzora razmerja zrak-gorivo.
Ogrevani senzor za kisik vključuje grelnik, ki ogreva cirkonijev element. Grelec se krmili z
ECM. Ko je prostornina vstopnega zraka nizka (temperatura izpušnih plinov nizka), teče tok
grelnika, da se senzor segreje za natančno zaznavanje koncentracije kisika.