Auto-Kode

P0137 BUICK - HO2S Nizka napetost v tokokrogu 1 senzor 2

Posted on
Avtor: Eric Farmer
Datum Ustvarjanja: 9 Pohod 2021
Datum Posodobitve: 18 November 2024
Anonim
P0137 BUICK - HO2S Nizka napetost v tokokrogu 1 senzor 2 - Auto-Kode
P0137 BUICK - HO2S Nizka napetost v tokokrogu 1 senzor 2 - Auto-Kode

Vsebina

Možni vzroki

  • Okvarjena zadnja ogrevana banka senzorja kisika 1
  • Ohišje zadnjega ogrevalnega senzorja za kisik 1 je odprto ali kratko
  • Ogrevanje zadnjega ogrevalnega senzorja kisika 1. vezje slabo električno povezavo
  • Neprimeren tlak goriva
  • Okvarjeni vbrizgalniki goriva
  • Lahko pride do napačnega puščanja dovodnega zraka
  • Puščanje izpušnih plinov Kaj to pomeni?

    Tehnične opombe

    Ponovna namestitev zadnjega ogrevalnega senzorja kisika 1 ponavadi odpravi težavo. Kaj to pomeni?

    Kdaj je koda odkrita?

    Nadzorni modul pogonskega sklopa (PCM) nadzira napetost HO2S, ki je nameščen pod vnaprej določeno napetostjo. Če PCM zazna napetost pod vnaprej določeno napetostjo, se nastavi koda P0137.

    Možni simptomi

  • Lučka za vklop motorja (ali opozorilna lučka servisnega motorja)
  • Visoka poraba goriva
  • Pretirano dim iz izpušne cevi

    P0137 Opis Buick

    Nadzorni modul pogonskega sklopa (PCM) napaja napetost približno 450 mV med visoko in nizko signalno vezavo HO2S. Senzor za kisik spreminja napetost v razponu od približno 1000 mV, ko je izpušni plin bogat, navzdol do približno 10 mV, ko je izpušni plin vitak.

    PCM nadzoruje in shrani informacije o napetosti ogrevanega senzorja kisika (HO2S). PCM ocenjuje vzorce napetosti HO2S, da bi določil čas, ko je bila napetost HO2S izven območja. PCM primerja shranjene vzorce napetosti HO2S, vzete v vsakem vzorčnem obdobju, in določi, ali je večina vzorcev izven območja delovanja.

    PCM nadzoruje napetost HO2S, da je pritrjena pod vnaprej določeno napetostjo. Če PCM zazna napetost pod vnaprej določeno napetostjo, nastane DTC.