P0138 2006 SCION XB - Visoka napetost krogotoka senzorja kisika sklop 1 senzor 2

Posted on
Avtor: Eric Farmer
Datum Ustvarjanja: 10 Pohod 2021
Datum Posodobitve: 19 November 2024
Anonim
P0138 2006 SCION XB - Visoka napetost krogotoka senzorja kisika sklop 1 senzor 2 - Auto-Kode
P0138 2006 SCION XB - Visoka napetost krogotoka senzorja kisika sklop 1 senzor 2 - Auto-Kode

Vsebina

Možni vzroki

  • Okvarjena zadnja ogrevana banka senzorja kisika 1
  • Ohišje zadnjega ogrevalnega senzorja za kisik 1 je odprto ali kratko
  • Ogrevanje zadnjega ogrevalnega senzorja kisika 1. vezje slabo električno povezavo
  • Puščanje sesanega zraka
  • Uhajanje izpušnih plinov
  • Neprimeren tlak goriva
  • Okvarjeni vbrizgalniki goriva Kaj to pomeni?

    Tehnične opombe

    Ponovna namestitev zadnjega ogrevalnega senzorja kisika 1 ponavadi odpravi težavo. Kaj to pomeni?

    Kdaj je koda odkrita?

    Koda P0138 je nastavljena, ko krmilni modul motorja (ECM) zazna, da je napetost signala zadnjega senzorja O2 čezmerno previsoka.

    Možni simptomi

  • Lučka za vklop motorja (ali opozorilna lučka servisnega motorja)
  • Visoka poraba goriva
  • Pretirano dim iz izpušne cevi

    P0138 2006 Scion Xb Opis

    Ogrevani Senzor kisika 2 (HO2S) (senzor zadaj O2), po trismernem katalizatorju (razdelilnik), spremlja nivo kisika v izpušnih plinih na vsakem banki. Za optimalno delovanje katalizatorja je treba mešanico zraka v zraku (razmerje zrak-gorivo) vzdrževati blizu idealnega stehiometričnega razmerja. Izhodna napetost HO2S se nenadoma spremeni v bližini stehiometričnega razmerja. Upravljalni modul motorja (ECM) prilagodi čas vbrizgavanja goriva, tako da je razmerje zrak-gorivo skoraj stehiometrično. HO2S ustvari napetost med 0,1 in 0,9 V kot odziv kisika v izpušnih plinih. Če se kisik v izpušnih plinih poveča, postane razmerje zrak-gorivo Lean. The ECM razlaga Lean, ko je napetost HO2S pod 0,45 V. Če se zmanjša kisik v izpušnem plinu, postane razmerje zrak-gorivo Rich. The ECM razlaga Rich, če je napetost HO2S višja od 0,45 V.