Auto-Kode

P0151 1997 FORD F150 - O2 Nizkonapetostni tokokrog senzorja Naprava 2 Senzor 1

Posted on
Avtor: Helen Garcia
Datum Ustvarjanja: 15 April 2021
Datum Posodobitve: 17 November 2024
Anonim
P0151 1997 FORD F150 - O2 Nizkonapetostni tokokrog senzorja Naprava 2 Senzor 1 - Auto-Kode
P0151 1997 FORD F150 - O2 Nizkonapetostni tokokrog senzorja Naprava 2 Senzor 1 - Auto-Kode

Vsebina

Možni vzroki

  • Okvarjena prednja ogrevalna banka 2 za kisik
  • Komplet varnostnih pasov ogrevanega sonda za kisik 2 je odprt ali kratkotrajen
  • Ogrevanje 2. vezja prednjega ogrevanega senzorja kisika slabo električno povezavo
  • Neprimeren tlak goriva
  • Okvarjeni vbrizgalniki goriva
  • Lahko pride do napačnega puščanja dovodnega zraka
  • Puščanje izpušnih plinov Kaj to pomeni?

    Tehnične opombe

    Ponovna namestitev ogrevanega prednjega ogrevalnega senzorja za kisik 2 ponavadi odpravi težavo.Senzor HO2S se nadzira glede na negativno napetost, znano kot premik karakteristike navzdol (CSD). Če menite, da senzor med preskušanjem preklaplja od 0 voltov do -1 voltov, bo PCM uporabil ta vhod in ostal v nadzoru goriva. Kaj to pomeni?

    Kdaj je koda odkrita?

    Napetostni signal senzorja je nižji od določenega časa.

    Možni simptomi

  • Lučka za vklop motorja (ali opozorilna lučka servisnega motorja)
  • Visoka poraba goriva
  • Pretiran dim iz izpušnih plinov

    P0151 1997 Ford F150 Opis

    Sprednji ogrevan senzor kisika (ali senzor 1 O2) je nameščen v izpušni zbiralnik. Zaznava količino kisika v izpušnih plinih v primerjavi z zunanjim zrakom. Ogrevani senzor za kisik 1 ima zaprto cev iz keramičnega cirkonija. Cirkonij ustvarja napetost od približno 1 V pri bogatejših pogojih do 0V v vitkejših pogojih. Signal ogrevanega senzorja kisika 1 se pošlje v krmilni modul motorja (ECM). The ECM prilagodi trajanje vbrizgavanja, da doseže idealno razmerje zrak-gorivo. Idealno razmerje zrak-gorivo je blizu radikalne spremembe od 1V do 0V.