Auto-Kode

P0151 INFINITI - Nizek nivo ogrevalnega kroga goriva za gorivo 2 Tipalo 1

Posted on
Avtor: Helen Garcia
Datum Ustvarjanja: 15 April 2021
Datum Posodobitve: 20 November 2024
Anonim
How to Fix P0151 Engine Code in 4 Minutes [3 DIY Methods / Only $9.65]
Video.: How to Fix P0151 Engine Code in 4 Minutes [3 DIY Methods / Only $9.65]

Vsebina

Možni vzroki

  • Okvarjeno razmerje gorivnega zraka (A / F) senzor 1 na strani 2
  • Senzor 1 zračnega razmerja goriva (A / F) je nameščen na kabelski snop 2 odprtega ali kratkega stika
  • Razmerje (A / F) senzorja 1 za gorivo v zraku, vezje 2, slabo električno povezavo
  • Neprimeren tlak goriva
  • Okvarjeni vbrizgalniki goriva
  • Lahko pride do napačnega puščanja dovodnega zraka
  • Puščanje izpušnih plinov Kaj to pomeni?

    Tehnične opombe

    Zamenjava senzorja 1 zračnega razmerja goriva (A / F) običajno rešuje težavo.Za modele Infiniti pred letom 2005 glej: P0151 Infiniti Kaj to pomeni?

    Kdaj je koda odkrita?

    Signal zračnega goriva (A / F), ki ga izračuna krmilni modul motorja (ECM) iz signala senzorja A / F, je stalno v območju, ki ni pribl. 1.5V.

    Možni simptomi

  • Lučka za vklop motorja (ali opozorilna lučka servisnega motorja)
  • Visoka poraba goriva
  • Pretiran dim iz izpušnih plinov

    P0151 Infiniti Opis

    Senzor razmerja zračnega goriva (A / F) je ploskovni senzor mejnega toka z dvojno celico. Senzorski element senzorja A / F je kombinacija Nernstove koncentracijske celice (senzorske celice) s celico s kisikovo črpalko, ki prenaša ione. Ima element v grelniku.

    Senzor je sposoben natančno meriti λ = 1, pa tudi v bogatem območju. S senzorjem skupaj z nadzorno elektroniko oddaja jasen, neprekinjen signal v širokem razponu (0,7 <λ <zrak).

    Komponente izpušnih plinov se razpršijo skozi difuzijsko vrzel na elektrodi kisikove črpalke in Nernstove koncentracijske celice, kjer pridejo do termodinamičnega ravnovesja. Elektronsko vezje nadzoruje tok črpalke skozi celico za kisikovo črpalko, tako da sestava izpušnih plinov v difuzijski odprtini ostane konstantna pri λ = 1. Torej je senzor A / F sposoben prikazati razmerje zrak / gorivo s tem črpanjem. tok. Poleg tega je v senzor vgrajen grelec, ki zagotavlja potrebno delovno temperaturo 700 - 800 ° C (1,292 - 1,472 ° F).