Ohišje sklopa zadnjega ogrevanega senzorja kisika 2 je odprto ali kratko
Sklop 2 ogrevanja zadnjega ogrevalnega senzorja kisika slabo električno povezavo
Neprimeren tlak goriva
Okvarjeni vbrizgalniki goriva
Puščanje sesanega zraka
Puščanje izpušnih plinov Kaj to pomeni?
Tehnične opombe
Ponovno nameščanje zadnjega ogrevanega senzorja kisika 2 ponavadi odpravi težavo. Kaj to pomeni?
Kdaj je koda odkrita?
Kodo P0158 se nastavi, ko nadzorni modul motorja (ECM) zazna, da je napetost signala zadnjega senzorja O2 čezmerno previsoka.
Možni simptomi
Lučka za vklop motorja (ali opozorilna lučka servisnega motorja)
Morda je višja od običajne porabe goriva
P0158 2002 Nissan Altima Sedan Opis
Ogrevani senzor za kisik 2 (HO2S) po trismernem katalizatorju (razdelilnik) spremlja količino kisika v izpušnih plinih na vsakem t banki. Za optimalno delovanje katalizatorja je treba mešanico zraka v zraku (razmerje zrak-gorivo) vzdrževati blizu idealnega stehiometričnega razmerja. Izhodna napetost HO2S se nenadoma spremeni v bližini stehiometričnega razmerja. Upravljalni modul motorja (ECM) prilagodi čas vbrizgavanja goriva, tako da je razmerje zrak-gorivo skoraj stehiometrično. HO2S ustvari napetost med 0,1 in 0,9 V kot odziv kisika v izpušnih plinih. Če se kisik v izpušnih plinih poveča, postane razmerje zrak-gorivo Lean. The ECM razlaga Lean, ko je napetost HO2S pod 0,45 V. Če se zmanjša kisik v izpušnem plinu, postane razmerje zrak-gorivo Rich. The ECM razlaga Rich, če je napetost HO2S višja od 0,45 V.