Vsebina
Možni vzroki
Tehnične opombe
Ponovna namestitev zadnjega ogrevalnega senzorja kisika 2 ponavadi rešuje problem Kaj to pomeni?Kdaj je koda odkrita?
Krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) izvede preskus grelnika samo pri hladnem zagonu (odvisno od skupnega pretoka zraka) in samo enkrat po ciklu vžiga. Pri zagonu motorja PCM nadzoruje napetost HO2S. Ko je napetost HO2S višja ali nižja od praga pristranskosti, PCM določi, koliko časa je trajalo. Če PCM zazna, da je postopek preveč časa za vstop HO2S v normalno delovno območje, se nastavi koda P0161. Čas, ki traja, da HO2S doseže delovno temperaturo, temelji na količini zraka, ki teče v motor.Možni simptomi
P0161 Mercedes-benz Opis
Nadzorni modul pogonskega sklopa (PCM) napaja napetost (približno 450 mV) na ogrevanem Senzor kisika (HO2S) signala visoki in nizki tokokrogi. Ko vžig vklopite, je napetost akumulatorja napajana v grelniku HO2S. Ko grelnik doseže delovno temperaturo, se napetost HO2S odzove s spremembo od območja napetosti na normalno delovanje. Običajno, ko HO2S doseže delovno temperaturo, napetost HO2S preide iz napetosti prednapetosti na napetost pod 300 mV. Odvisno od vsebnosti izpušnih plinov lahko napetost HO2S preseže 450 mV.