P0174 PONTIAC - Sistem doziranja goriva Lean Bank 2

Posted on
Avtor: Alice Brown
Datum Ustvarjanja: 26 Maj 2021
Datum Posodobitve: 21 November 2024
Anonim
P0174 PONTIAC - Sistem doziranja goriva Lean Bank 2 - Auto-Kode
P0174 PONTIAC - Sistem doziranja goriva Lean Bank 2 - Auto-Kode

Vsebina

Možni vzroki

  • Puščanje sesanega zraka
  • Okvarjen prednji ogrevan senzor kisika
  • Vžig vžiga
  • Okvarjeni vbrizgalniki goriva
  • Uhajanje izpušnih plinov
  • Nepravilen tlak goriva
  • Pomanjkanje goriva
  • Pokvarjen senzor masnega pretoka zraka (MAF)
  • Nepravilna pozitivna povezava cevi z ventilatorjem ročične gredi (PCV) Kaj to pomeni?

    Tehnične opombe

    Če je P0171 v kombinaciji s kodo P0174, je zelo verjetno, da je težava nastala zaradi puščanja. Če ne pride do puščanja sesanja, je naslednji korak zamenjava zračnega filtra in čiščenje merilnika pretoka zraka. Če težava ostaja, je morda potrebno zamenjati senzor za kisik (O2).Lahko povzroči tudi kodo P0174, ki jo lahko povzroči ena ali več naslednjih stvari: ostanki na MAF senzorju, ki povzročajo nepravilno odčitavanje, nepravilno raven olja, nizek ali visok tlak goriva ali netočno odčitavanje senzorja temperature motorja (ECT).Obstaja obvestilo o tovarniških storitvah za naslednje modele Pontiac:2000-2001 Pontiac Transport2000-2002 Pontiac Firebird2000-2008 Pontiac Bonneville2000-2008 Pontiac Grand Am2000-2008 Pontiac Grand Prix2000-2008 Pontiac Sunfire2001-2008 Pontiac Aztek2002-2008 Pontiac Montana2000-2008 Pontiac Factory Service Bulletin OBDII koda P0174 Kaj to pomeni?

    Kdaj je koda odkrita?

    - Sistem za vbrizgavanje goriva ne deluje pravilno.- Količina kompenzacije mešanice je premajhna. (Razmerje mešanice je preveč vitko.)

    Možni simptomi

  • Lučka za vklop motorja (ali opozorilna lučka servisnega motorja)
  • Pretirana poraba goriva

    P0174 Pontiac Opis

    Upravljalni modul motorja (ECM) nadzoruje merilni sistem zrak / gorivo, da bi zagotovili najboljšo možno kombinacijo voznih lastnosti, ekonomičnosti porabe goriva in nadzora emisij. Dobava goriva je med odprto zanko in zaprto zanko različno nadzorovana. Med odprto zanko, ECM določa dovod goriva na podlagi signalov senzorja brez vhoda ogrevanega senzorja kisika (HO2S). Med zaprto zanko, ECM dodaja vhode HO2S za izračun kratkoročnih in dolgoročnih prilagoditev dovoda goriva (FT). Če tipka HO2S pokaže na slabo stanje, bodo vrednosti dovoda goriva višje od 0 odstotkov. Če HO2S označuje bogato stanje, bodo vrednosti FT pod 0 odstotki. Kratkoročne vrednosti FT se hitro spremenijo kot odziv na napetostne signale HO2S. Dolgoročni FT omogoča grobe prilagoditve, da se ohrani razmerje zrak / gorivo 14,7: 1.