Vsebina
Možni vzroki
Tehnične opombe
Za nekatere modele FORD:1. Odklopite priključek ožičenja vzmetnega stikala2. Ključ obrnite v položaj ON (vklop motorja)3. Izmerite napetost tokokroga med priključkom kabla za vzvod vztrajnika in ozemljitvijo4. Če najdete napetost akumulatorja, zamenjajte inercijsko stikalo5. Počistite kodeZa uporabo z zemeljskim plinom se naslednji opis nanaša na nadzornik zapiralnega ventila za gorivo (FSVM) in na vezje moči (FSV PWR) zapore goriva. PCM nadzoruje vezje nadzornika črpalke za gorivo (FPM). Ta preizkus ne uspe, ko PCM zazna napetost v tokokrogu FPM, medtem ko je črpalka za gorivo zapovedana OFF. Krog FPM je priključen na napetost povlečenja znotraj PCM. Krog FPM se bo podaljšal, če s tipko ON in črpalko za gorivo izberete OFF, bo vezje FPM / FP PWR izgubilo pot do tal skozi črpalko za gorivo. Tudi vezje FPM bo previsoko, če je PWR vezje FPM / FP kratkotrajno. Kaj to pomeni?Kdaj je koda odkrita?
Kodo se nastavi, če ECM zazna nizko napetost na krmilnem tokokrogu releja črpalke za gorivo.Možni simptomi
P0232 1997 Ford F150 Opis
Upravljalni modul motorja (ECM) zagotavlja pozitivno napetost vžiga na strani tuljave releja črpalke za gorivo. Ko je stikalo za vžig najprej vklopljeno, bo ECM vklopi rele črpalke za gorivo, ki napaja črpalko za gorivo. The ECM omogoči rele črpalke za gorivo, dokler se motor zaganja ali teče, in sprejeti so referenčni impulzi ročične gredi. Če referenčni pulzi ročične gredi niso sprejeti, se. T ECM po 2 sekundah izklopi rele črpalke za gorivo. The ECM nadzoruje napetost na krmilnem tokokrogu releja črpalke za gorivo.