P0420 2009 TOYOTA CAMRY - Učinkovitost katalizatorja pod spodnjo mejo 1

Posted on
Avtor: Sharon Miller
Datum Ustvarjanja: 26 Januar 2021
Datum Posodobitve: 24 November 2024
Anonim
P0420 2009 TOYOTA CAMRY - Učinkovitost katalizatorja pod spodnjo mejo 1 - Auto-Kode
P0420 2009 TOYOTA CAMRY - Učinkovitost katalizatorja pod spodnjo mejo 1 - Auto-Kode

Vsebina

Možni vzroki

  • Okvarjena tristranska pretvorba katalizatorja 1
  • Izpušna cev
  • Puščanje sesalnega zraka
  • Okvarjen senzor kisika (O2)
  • Okvarjeni injektor (i) goriva
  • Tekoča brizga goriva
  • Napačne svečke
  • Neustrezno merjenje časa vžiga
  • Napačen krmilni modul motorja (ECM)
  • Umazani zračni filter Kaj to pomeni?

    Tehnične opombe

    Kot opisuje kodna oznaka P0420 koda pomeni, da je krmilni modul vozila zaznal, da tristezni katalizator ne deluje pravilno (ni tako učinkovit, kot to pričakuje tovarna). Zamenjava senzorjev kisika (O2) lahko včasih popravi kodo, v večini primerov pa je treba katalizator zamenjati, da se odpravi težava. Če je koda P0420 kombinirana z drugimi kodami, poskusite najprej določiti druge kode. Kaj to pomeni?

    Kdaj je koda odkrita?

    - Trosmerni katalizator Banka 1 ne deluje pravilno.- Trosmerni katalizatorski blok 1 nima zadostne zmogljivosti za shranjevanje kisika.

    Možni simptomi

  • Lučka za vklop motorja (ali opozorilna lučka servisnega motorja)

    P0420 2009 Toyota Camry Opis

    The ECM uporablja senzorje, ki so nameščeni pred in za trostranskim katalizatorjem (TWC) za spremljanje njegove učinkovitosti. Prvi senzor, senzor razmerja med zrakom in gorivom (A / F), pošilja podatke pred katalizatorjem ECM. Drugi senzor, senzor ogrevanega kisika (HO2), pošilja informacije po katalizatorju ECM. Za zaznavanje kakršnega koli poslabšanja v TWC,. T ECM izračuna zmogljivost shranjevanja kisika (OSC) TWC. Ta izračun temelji na napetostnem izhodu senzorja HO2, medtem ko izvaja kontrolo razmerja med aktivnim zrakom in gorivom, namesto konvencionalne metode odkrivanja, ki uporablja razmerje lokusa. Vrednost OSC je pokazatelj zmogljivosti shranjevanja kisika v TWC. Ko se vozilo poganja s toplim motorjem, se aktivna kontrola razmerja zrak-gorivo izvaja približno 15 do 20 sekund. Ko se izvede, ECM namerno nastavi razmerje zrak-gorivo na vitke ali bogate ravni. Če je cikel bogatega vitkega senzorja HO2 dolg, postane OSC večji. Med OSC senzorjem HO2 in TWC obstaja neposredna povezava.