P0507 2006 NISSAN ALTIMA SEDAN - RPM sistema krmiljenja v prostem teku višji od pričakovanega

Posted on
Avtor: Rachel Coleman
Datum Ustvarjanja: 24 Januar 2021
Datum Posodobitve: 24 November 2024
Anonim
P0507 2006 NISSAN ALTIMA SEDAN - RPM sistema krmiljenja v prostem teku višji od pričakovanega - Auto-Kode
P0507 2006 NISSAN ALTIMA SEDAN - RPM sistema krmiljenja v prostem teku višji od pričakovanega - Auto-Kode

Vsebina

Možni vzroki

  • Umazano telo dušilke
  • PCV sistem
  • Električni sprožilec za regulacijo dušilke je neprilagojen ali poškodovan
  • Okvara Električni pogonski mehanizem za plin
  • Puščanje sesanega zraka
  • Slab električni priključek na ventil za kontrolo sesalnega zraka (IAC) Kaj to pomeni?

    Tehnične opombe

    Če ni puščanja sesanja, očistite ohišje plina, prilagodite prosti tek motorja in izbrišite kodo motorja. Če se koda vrne, boste morda morali zamenjati aktuator (motor) za regulacijo dušilke plina, da odpravite težavo.Položaj senzorja položaja razdelilnika Nissan z motorjem 2.4L in kodo P0507 Sproščanje prostornine zračnega tokaUporabniški video Kaj to pomeni?

    Kdaj je koda odkrita?

    Hitrost prostega teka je večja od ciljne hitrosti prostega teka za 200 vrt / min ali več.

    Možni simptomi

  • Lučka za vklop motorja (ali opozorilna lučka servisnega motorja)
  • Motor je težko zagnati
  • Groba ali neenakomerna vrtilna frekvenca

    P0507 2006 Nissan Altima Sedan Opis

    Upravljalni modul motorja (ECM) uravnava število vrtljajev motorja v prostem teku na določeno raven s fino nastavitvijo zraka, ki se spušča v sesalni razdelilnik, z upravljanjem pogona za regulacijo električnega dušilca. Delovanje dušilnega ventila je različno, kar omogoča optimalno kontrolo števila vrtljajev motorja v prostem teku. The ECM izračuna dejansko število vrtljajev motorja iz signalov senzorja položaja ročične gredi (POS) in senzorja položaja odmične gredi.

    The ECM krmiljenje pogona za regulacijo električne dušilke tako, da hitrost motorja sovpada s ciljno vrednostjo, ki je bila shranjena v. t ECM. Ciljna hitrost motorja je najnižja hitrost, pri kateri lahko motor enakomerno deluje. Optimalna vrednost, shranjena v ECM se določi z upoštevanjem različnih pogojev motorja, kot so med ogrevanjem, pojemkom in obremenitvijo motorja (klimatska naprava, servo krmiljenje in hlajenje z ventilatorjem itd.)