Vsebina
Možni vzroki
Tehnične opombe
Obstaja obvestilo o tovarniških servisih za naslednje modele Honda:- 2008-2013 Honda Accord L4- 2006-2013 Honda Accord V6- 2014 Honda Accord vtič- 2006-2013 Honda Civic- 2006-2013 Honda Civic Hybrid- 2005-2013 Honda CR-V- 2007-2011 Honda Element- 2005-2013 Honda Odyssey- 2005-2013 Honda Pilot- 2006-2013 Honda RidgelineSamo očistil ali zamenjal telo dušilke in zdaj imaš enega ali več teh simptomov?- Nihajoča prostost- MIL vklopljen z DTC P2279 (puščanje sistema dovodnega zraka)- MIL vklopljen s P0507 (RPM sistema krmiljenja v prostem teku višji od pričakovanega)Verjetno se je zgodilo, da je plošča dušilke zdaj v drugačnem položaju od tistega, ki ga je ECM / PCM naučil.Za odpravo te težave mora ECM / PCM ponovno naučiti trenutni položaj zaprtega plina. 1. Prepričajte se, da so vsi električni pripomočki (A / C, avdio enota, defogger, luči itd.) Izklopljeni.2. Zaženite motor s prestavno ročico v P, vklopite parkirno zavoro in držite število vrtljajev motorja pri 3.000 vrtljajih na minuto, dokler se ne vključi ventilator hladilnika.3. Pustite motor 10 minut v prostem teku, pri čemer je dušilka popolnoma zaprta. Kaj to pomeni?Kdaj je koda odkrita?
Hitrost prostega teka je večja od ciljne hitrosti prostega teka za 200 vrt / min ali več.Možni simptomi
P0507 Honda Opis
Upravljalni modul motorja (ECM) uravnava število vrtljajev motorja v prostem teku na določeno raven s fino nastavitvijo zraka, ki se spušča v sesalni razdelilnik, z upravljanjem pogona za regulacijo električnega dušilca. Delovanje dušilnega ventila je različno, kar omogoča optimalno kontrolo števila vrtljajev motorja v prostem teku. The ECM izračuna dejansko število vrtljajev motorja iz signalov senzorja položaja ročične gredi (POS) in senzorja položaja odmične gredi.The ECM krmiljenje pogona za regulacijo električne dušilke tako, da hitrost motorja sovpada s ciljno vrednostjo, ki je bila shranjena v. t ECM. Ciljna hitrost motorja je najnižja hitrost, pri kateri lahko motor enakomerno deluje. Optimalna vrednost, shranjena v ECM se določi z upoštevanjem različnih pogojev motorja, kot so med ogrevanjem, pojemkom in obremenitvijo motorja (klimatska naprava, servo krmiljenje in hlajenje z ventilatorjem itd.)