Vsebina
Možni vzroki
Tehnične opombe
PCM poskuša nadzorovati hitrost motorja med samotestiranjem KOER.Preskus ne uspe, ko med samopreizkusom ni mogoče doseči ali nadzorovati želenega števila vrtljajev. Kaj to pomeni?Kdaj je koda odkrita?
Koda P0511 je nastavljena, ko ventil za krmiljenje zraka v prostem teku (IACV) in ventil za krmiljenje dodatnega zraka (AAC) ne delujeta pravilno.Možni simptomi
P0511 1999 Ford F150 Opis
Ta sistem samodejno nadzoruje število vrtljajev motorja v prostem teku na določeno raven. Število vrtljajev v prostem teku uravnavamo s fino nastavitvijo količine zraka, ki obide dušilni ventil preko ventila za krmiljenje zraka v prostem teku (IACV) in ventila dodatnega krmiljenja zraka (AAC). Ventil IACV-AAC spremeni odprtino zračnega prehoda za kontrolo količine pomožnega zraka. Ta ventil se aktivira s stopenjskim motorjem, vgrajenim v ventil, ki premika ventil v aksialni smeri v korakih, ki ustrezajo krmilnemu modulu motorja (ECM) izhodni signali.En korak v gibanju ventila IACV-AAC povzroči ustrezno odpiranje prehoda zraka. (t.j. ko korak napreduje, se odprtina poveča.) Odprtina ventila se spreminja, da omogoča optimalno kontrolo števila vrtljajev motorja v prostem teku. Senzor položaja ročične gredi (POS) zazna dejansko število vrtljajev motorja in pošlje signal ECM. The ECM nato krmili položaj stopnice ventila IACV-AAC, tako da hitrost motorja sovpada s ciljno vrednostjo, ki je bila shranjena v ECM. Ciljna hitrost motorja je najnižja hitrost, pri kateri lahko motor enakomerno deluje. Optimalna vrednost, shranjena v ECM se določi z upoštevanjem različnih pogojev motorja, kot so med segrevanjem, pojemkom in obremenitvijo motorja (klimatska naprava, servo krmiljenje in delovanje hladilnega ventilatorja).