P0522 DODGE - Nizka napetost v krogu senzorja / stikala za motorno olje

Posted on
Avtor: Rachel Coleman
Datum Ustvarjanja: 26 Januar 2021
Datum Posodobitve: 21 November 2024
Anonim
P0522 DODGE - Nizka napetost v krogu senzorja / stikala za motorno olje - Auto-Kode
P0522 DODGE - Nizka napetost v krogu senzorja / stikala za motorno olje - Auto-Kode

Vsebina

Možni vzroki

  • Nizek nivo olja ali mehanska napaka motorja
  • Okvarjen senzor tlaka olja
  • Kabelski snop senzorja tlaka olja je odprt ali v kratkem stiku
  • Napetost električnega priključka senzorja tlaka olja Kaj to pomeni?

    Tehnične opombe

    Obstaja obvestilo o tovarniški storitvi za kodo P0522 (TSB # 18-018-11). Bilten priporoča reprogramiranje krmilnega modula pogonskega sklopa (PCM) Chrysler Factory Service Bulletin P0522 Koda OBDII Kaj to pomeni?

    Kdaj je koda odkrita?

    P0522 se zazna, ko je signal, ki ga je poslal senzor tlaka olja na PCM, nižji od specifikacij.

    Možni simptomi

  • Lučka za vklop motorja (ali opozorilna lučka servisnega motorja)
  • Opozorilna lučka za pritisk olja sveti

    P0522 Dodge Opis

    Motorna oljna črpalka ima sedem kril in premikajoči se element, ki se nenehno prilagaja za vzdrževanje reguliranega tlaka olja s spreminjanjem premika črpalke. Črpalka ima dve regulirani stopnji tlaka, ki ju nadzoruje vklop / izklop solenoida. Regulacija nizkega tlaka (vklop solenoida) je približno 200 kPa (29 psi) in regulacija visokega tlaka (izklopljen solenoid) je približno 450 kPa (65 psi). Nadzorni modul pogonskega sklopa (PCM) preklopi črpalko med stopnjami glede na pogoje delovanja motorja, temperature olja in hladilne tekočine, hitrost in obremenitev. V najbolj značilnih pogojih bo črpalka delovala v nizkem načinu od prostega teka do približno 3000 vrt / min in preklopila med prvim in visokim načinom med 3000 in 4000 vrt / min. Maksimalni tlak olja v motorju je omejevalni ventil z omejitvijo na 1000 kPa (145 psi). Tlak v glavni oljni galeriji motorja se lahko nadzoruje z diagnostično opremo preko senzorja tlaka olja, ki je nameščen na zadnji strani modula oljnega filtra. Najnižji tlak za motor je 41 kPa (6 psi) v vseh delovnih pogojih. Vse pod tem pritiskom lahko povzroči poškodbe kritičnih gibljivih delov.