P0746 2011 TOYOTA CAMRY - zmogljivost tlačnega krmilnega magnetnega ventila „A“

Posted on
Avtor: Richard Dunn
Datum Ustvarjanja: 8 Maj 2021
Datum Posodobitve: 16 November 2024
Anonim
P0746 2011 TOYOTA CAMRY - zmogljivost tlačnega krmilnega magnetnega ventila „A“ - Auto-Kode
P0746 2011 TOYOTA CAMRY - zmogljivost tlačnega krmilnega magnetnega ventila „A“ - Auto-Kode

Vsebina

Možni vzroki

  • Nizka raven tekočine prenosa
  • Umazana tekočina za prenos
  • Solenoidni ventil SL za zaklepanje ostane zaprt ali odprt
  • Napačen tlak v elektromagnetnem ventilu
  • Elektromagnetni ventil za tlak v vodu je odprt ali kratkotrajen
  • Napetost električnega priključka v elektromagnetnem ventilu za tlak v omrežju Kaj to pomeni?

    Tehnične opombe

    Pri motnjah v delovanju transmisijskega magnetnega ventila v večini primerov težava ni električni del solenoida; problem je tuji material, ki ovira mehansko funkcijo solenoida ali pretok tekočine skozi telo ventila za prenos. Če je tekočina za menjalnik umazana, je priporočljivo zamenjati tekočino za menjalnik in po možnosti odstraniti prenosno posodo za nadaljnjo diagnozo. Prekomerni drobci ali kovinski delci na posodi za prenos lahko kažejo, da je prišlo do okvare mehanskega prenosa in da je treba menjalnik ponovno zgraditi ali zamenjati. Kaj to pomeni?

    Kdaj je koda odkrita?

    Gonilo, ki ga zahteva krmilni modul motorja (ECM), se med vožnjo ne ujema z dejansko prestavo

    Možni simptomi

  • Lučka za vklop motorja (ali opozorilna lučka servisnega motorja)
  • Šok menjalnika

    P0746 2011 Toyota Camry Opis

    Elektromagnetni ventil za nadzor tlaka (PC) je elektronski regulator tlaka, ki nadzoruje tlak v prenosnem vodu na osnovi tokovnega toka skozi navitje tuljave. Ker se tok pretoka poveča, magnetno polje, ki ga proizvaja tuljava, premakne bat kot solenoid v oddaljenosti od izpušne odprtine. Odpiranje izpušnih odprtin zmanjša tlak izhodne tekočine, ki ga regulira PC-magnetni ventil, kar na koncu zmanjša tlak v vodu. Elektromagnetni ventil za tlačno linijo uravnava izstopni tlak oljne črpalke tako, da ustreza voznim pogojem kot odziv na signal, ki ga pošlje krmilni modul menjalnika (TCM).