P0B13 CADILLAC - Hibridni / EV akumulatorski senzor nizke ločljivosti - senzor visoke ločljivosti ni primeren

Posted on
Avtor: Julia Ray
Datum Ustvarjanja: 7 Avgust 2021
Datum Posodobitve: 8 November 2024
Anonim
P0B13 CADILLAC - Hibridni / EV akumulatorski senzor nizke ločljivosti - senzor visoke ločljivosti ni primeren - Auto-Kode
P0B13 CADILLAC - Hibridni / EV akumulatorski senzor nizke ločljivosti - senzor visoke ločljivosti ni primeren - Auto-Kode

Vsebina

Možni vzroki

  • Okvarjen napajalni modul za baterijo
  • Kabelski modul za nadzor energije baterije je odprt ali kratkotrajen
  • Električni priključek za napajanje akumulatorja Napetost električnega priključka v priključnem modulu Kaj to pomeni?

    Možni simptomi

  • Lučka za vklop motorja (ali opozorilna lučka servisnega motorja)

    P0b13 Cadillac Opis

    Hibridni / EV akumulatorski tokovni senzor je vgrajen v hibridni / EV baterijski paket. Pozitivni visokonapetostni kabel, ki gre do pozitivnega releja kontaktorja, prehaja skozi senzor toka hibridnega / EV akumulatorskega sklopa. Senzor za hibridni akumulator / EV baterijo zazna jakost toka, ki teče v hibridne / EV baterije. Modul za nadzor porabe energije napaja in nadzira 5 V referenčni signal hibridnemu / EV akumulatorskemu tokovnemu senzorju. Senzor za hibridni / EV akumulatorski paket vrne signal med 0 in 5 V na modul za nadzor energije baterije. Signal senzorja hibridnega / EV baterijskega toka je v sorazmerju z jakostjo toka v in iz hibridne / EV baterije. Signalna napetost senzorja hibridnega / EV akumulatorskega toka, ki je večji od 2,5 V, pomeni, da se hibridna / EV baterija polni in signalna napetost, manjša od 2,5 V, pomeni praznjenje. Senzor hibridnega / EV akumulatorskega toka ima 2 merilna območja, da se ohrani natančnost. Območja so nizke ločljivosti in visoke ločljivosti. Merilna območja hibridnega / EV akumulatorskega tokovnega senzorja imajo nekaj prekrivanja. Ukrepi visoke resolucije od -23 do +23 A. Ukrepi z nizko resolucijo od -470 do +280 A.