Auto-Kode

P1132 - Pomanjkanje senzorja stikala ogrevanega senzorja za kisik v zgornjem toku prikazuje bogato banko 1

Posted on
Avtor: Rebecca Haynes
Datum Ustvarjanja: 10 April 2021
Datum Posodobitve: 1 Julij. 2024
Anonim
What is P1132 Engine Code [Quick Guide]
Video.: What is P1132 Engine Code [Quick Guide]

Vsebina

Možni vzroki

  • Pokvarjena banka senzorjev za kisik 1
  • Visok ali nizek tlak goriva
  • MAF senzor je umazan / pokvarjen
  • Vakuumsko puščanje na motorju
  • Pušča injektor za gorivo ali regulator tlaka goriva
  • Napačen krmilni modul pogonskega sistema (PCM) Kaj to pomeni?

    Možni simptomi

  • Lučka za vklop motorja (ali opozorilna lučka servisnega motorja)

    P1132 Opis

    Ogrevani Senzor kisika (HO2S) Monitor je vgrajena strategija za nadzor senzorjev HO2S zaradi okvare ali poslabšanja, ki lahko vplivajo na emisije. Pod določenimi pogoji se kontrolnik goriva ali gorvodni senzorji HO2S preverijo glede na ustrezno izhodno napetost in hitrost odziva (čas, ki je potreben za preklop iz vitkega na bogato ali bogato na suho). Nadzorovani senzorji HO2S, ki se uporabljajo za Catalyst Monitor, se prav tako nadzorujejo za pravilno izhodno napetost. Potreben je vhod iz temperature hladilnega sredstva motorja (ECT) ali temperatura glave valja (CHT), temperatura vstopnega zraka (IAT), masni zračni tok (MAF), Položaj dušilke (TP) in položaj ročične gredi (CKP) senzorji za vklop monitorja HO2S. Nadzornik sistema za gorivo in nadzor zaznavanja neuspelih vžigov se morata uspešno zaključiti tudi pred vklopom monitorja HO2S.

    • Senzor HO2S zaznava vsebnost kisika v pretoku izpušnih plinov in oddaja napetost med nič in 1,0 volta. Lehast stehiometrični (razmerje zrak / gorivo približno 14,7: 1 za bencinske motorje) bo HO2S ustvaril napetost med nič in 0,45 volta. Bogat stehiometričnih, bo HO2S ustvaril napetost med 0,45 in 1,0 volta.

    • Nadzor HO2S ocenjuje tako gorvodno (nadzor goriva) kot dolvodno (nadzornik katalizatorja) HO2S za pravilno delovanje.

    • Ko je nadzornik HO2S omogočen, se preverijo amplituda in frekvenca odziva signala gornjega HO2S signala. Prekomerna napetost se določi s primerjavo napetosti signala HO2S z maksimalno kalibrirano napetostjo praga.

    • Izvede se rutina za krmiljenje goriva z zaprto zanko s fiksno frekvenco in opazuje se amplituda napetosti HO2S in frekvenca odziva. Vzorec gornjega signala HO2S se oceni, da se ugotovi, ali je senzor sposoben preklopiti ali ima počasno odzivnost.

    • Napaka ogrevalnega kroga HO2S se določi tako, da vklopite in izklopite grelec in poiščete ustrezno spremembo OSM in

    merjenje toka skozi grelni krog.

    • MIL se aktivira po odkritju napake na dveh zaporednih pogonski ciklih OBD II.


    P1132 Informacije za posebne namene

  • P1132 AUDI HO2S vezje grelnika 1/2 senzor 1 kratek na B +
  • P1132 BMW O2 Kontrolni krog grelnika senzorja 1 senzor 1
  • P1132 BUICK H02S Nizka varianca vezja 2 senzor 1
  • P1132 CADILLAC H02S Nizka varianca vezja 2 senzor 1
  • P1132 CHEVROLET HO2S nizka varianca vezja 2 senzor 1
  • P1132 FORD Pomanjkanje senzorja stikala ogrevanega senzorja za kisik kaže, da je bogata banka 1
  • P1132 GMC HO2S nizka varianca vezja 2 senzor 1
  • P1132 Krog regulacijskega ventila INFINITI
  • P1132 LINCOLN Pomanjkanje senzorja stikala ogrevanih senzorjev za kisik kaže na bogato banko 1
  • P1132 Bogato stanje MAZDA HO2S11
  • P1132 MERCURY Pomanjkanje senzorja stikala ogrevanih senzorjev za kisik kaže na bogato banko 1
  • P1132 Kontrolni krog ogrevanja senzorja MINI O2 banka 1 senzor 1
  • P1132 Krog regulacijskega ventila NISSAN
  • P1132 PONTIAC H02S nizka varianca vezja 2 senzor 1
  • P1132 SATURN H02S Nizka varianca vezja 2 senzor 1
  • P1132 Nizek vhod ogrevalnega kroga za sprednji senzor kisika SUBARU
  • P1132 Visoka napetost v krogu senzorja SUZUKI O2
  • P1132 VOLKSWAGEN HO2S vezje grelnika 1/2 senzor 1 kratek na B +
  • P1132 VOLVO Pomanjkanje stikala HO2S