P1147 2004 INFINITI G35 - Ogrevani senzor kisika 2 Banka maksimalne napetosti 1

Posted on
Avtor: Rebecca Haynes
Datum Ustvarjanja: 13 April 2021
Datum Posodobitve: 21 November 2024
Anonim
P1147 2004 INFINITI G35 - Ogrevani senzor kisika 2 Banka maksimalne napetosti 1 - Auto-Kode
P1147 2004 INFINITI G35 - Ogrevani senzor kisika 2 Banka maksimalne napetosti 1 - Auto-Kode

Vsebina

Možni vzroki

  • Napačno segreti kisik (O2) senzor 2 (zadaj)
  • Puščanje sesanega zraka
  • Ogrevani kisik (O2) senzor 2 (zadnji) kabelski snop je odprt ali kratkotrajen
  • Ogrevanje kisika (O2) senzorja 2 (zadaj) slabe električne povezave
  • Neprimeren tlak goriva
  • Okvarjeni vbrizgalniki goriva Kaj to pomeni?

    Tehnične opombe

    Zamenjava senzorja O2 običajno poskrbi za problem Kaj to pomeni?

    Kdaj je koda odkrita?

    Koda P1147 se sproži, ko maksimalna napetost senzorja ni dosežena do določene napetosti.

    Možni simptomi

  • Lučka za vklop motorja (ali opozorilna lučka servisnega motorja)
  • Možna visoka poraba goriva
  • Možen je prekomerni dim iz izpušnih plinov

    P1147 2004 Infiniti G35 Opis

    Ogrevani Senzor kisika 2 (HO2S) (senzor zadaj O2), po trismernem katalizatorju (razdelilnik), spremlja nivo kisika v izpušnih plinih na vsakem banki. Za optimalno delovanje katalizatorja je treba mešanico zraka v zraku (razmerje zrak-gorivo) vzdrževati blizu idealnega stehiometričnega razmerja. Izhodna napetost HO2S se nenadoma spremeni v bližini stehiometričnega razmerja. Upravljalni modul motorja (ECM) prilagodi čas vbrizgavanja goriva, tako da je razmerje zrak-gorivo skoraj stehiometrično. HO2S ustvari napetost med 0,1 in 0,9 V kot odziv kisika v izpušnih plinih. Če se kisik v izpušnih plinih poveča, postane razmerje zrak-gorivo Lean. The ECM razlaga Lean, ko je napetost HO2S pod 0,45 V. Če se zmanjša kisik v izpušnem plinu, postane razmerje zrak-gorivo Rich. The ECM razlaga Rich, če je napetost HO2S višja od 0,45 V.