Vsebina
- Možni vzroki
- Tehnične opombe
- Kdaj je koda odkrita?
- Možni simptomi
- P1157 Honda Opis
- P1157 Honda Informacije za določene modele Honda
Možni vzroki
Tehnične opombe
Uporabniški video Kaj to pomeni?Kdaj je koda odkrita?
Če element ni aktiviran ali je napetost terminala krmilnega modula motorja (ECM) nastavljena vrednost ali manj za vsaj določeno časovno obdobje, ko se napajanje usmeri na grelnik senzorja A / F (senzor 1), se odkrije napaka. in koda je shranjena.Možni simptomi
P1157 Honda Opis
Tipalo zračnega / gorivnega razmerja (A / F) je nameščeno v izpušnem sistemu in zazna vsebnost kisika v izpušnih plinih. Senzor A / F prenese izhodno napetost na krmilni modul motorja (ECM). V senzor A / F (senzor 1) je vgrajen grelec za senzorski element. Aktivira se in ogreje senzor za stabilizacijo in hitrost zaznavanja vsebnosti kisika z nadzorovanjem toka, ki teče skozi grelec. Povečanje tokovnih nivojev, ko se napetost na elektrodo elementa doseže v določenem območju, ker je količina kisika, ki se vodi skozi difuzijski sloj, omejena. Tokovna jakost je sorazmerna z vsebnostjo kisika v izpušnih plinih, zato se razmerje zrak / gorivo zazna z merjenjem trenutne jakosti toka. The ECM primerja nastavljeno ciljno razmerje zrak / gorivo z zaznanim razmerjem zrak / gorivo in nadzoruje čas vbrizga goriva.Če je napetost senzorja A / F (senzor 1) nizka, je razmerje zrak / gorivo vitko in ECM uporablja kontrolnik za povratne informacije A / F za izdajo ukaza Rich. Če je napetost senzorja A / F (senzor 1) visoka, je razmerje zrak / gorivo bogato in ECM za upravljanje ukaza Lean uporablja nadzor A / F povratnih informacij.
