Vsebina
Možni vzroki
Možni simptomi
P11af Chevrolet Opis
Sistem za reduciranje uporablja dva senzorja dušikovega oksida (NOx) za spremljanje količine NOx v izpušnih plinih motorja. Prvi senzor se nahaja na izstopu iz turbopolnilnika in spremlja nivo NOx motorja. Drugi senzor NOx se nahaja med selektivno katalitično redukcijo (SCR) in filtrom za trdne delce dizelskega goriva (DPF) ter spremlja ravni NOx v smeri toka SCR. Drugi senzor NOx zagotavlja tudi krmilni modul motorja (ECM) z informacijami o ravni kisika v izpušnih plinih med regeneracijo DPF.Vsak senzor NOx vsebuje zaznavno celico, črpalno celico in grelec. Vzorec izpušnega plina prehaja skozi difuzijsko vrzel med zaznavno celico in črpalno celico. Senzor NOx ohranja konstantno referenčno napetost na zaznavni celici. Elektronsko vezje v senzorju nadzoruje tok črpalke skozi črpalno celico, da ohranja konstantno napetost v zaznavni celici. Količina toka, ki je potrebna za vzdrževanje referenčne napetosti v zaznavni celici, je sorazmerna koncentraciji NOx v izpuhu.
The ECM spreminja količino izpušne tekočine za izpušne pline (DEF) ali dodane redukcijske tekočine s spreminjanjem obratovalnega cikla injektorja reduktorja kot odziv na spremembe vrednosti NOx izpušnih plinov motorja.
Pametni senzorji NOx so sestavljeni iz dveh komponent, modula NOx in senzorskega elementa NOx, ki se servisirata kot enota. Modul senzorja NOx zaznava stanje kroga ali delovanja s senzorjem NOx. Modul pametnega senzorja NOx sporoči stanje pogonu ECM preko serijske podatkovne linije. The ECM nastavi DTC, ko je prejeto serijsko podatkovno sporočilo iz modula senzorja NOx.