P1274 2004 NISSAN MAXIMA - Senzor razmerja zračnega goriva 1 Banka 1 Nadzor bogatega prestavljanja

Posted on
Avtor: Roger Gutierrez
Datum Ustvarjanja: 10 Junij 2021
Datum Posodobitve: 17 November 2024
Anonim
P1274 2004 NISSAN MAXIMA - Senzor razmerja zračnega goriva 1 Banka 1 Nadzor bogatega prestavljanja - Auto-Kode
P1274 2004 NISSAN MAXIMA - Senzor razmerja zračnega goriva 1 Banka 1 Nadzor bogatega prestavljanja - Auto-Kode

Vsebina

Možni vzroki

  • Okvarjeno razmerje gorivnega zraka (A / F) Senzor 1 Posoda 1
  • Razmerje gorivnega zraka (A / F) Senzor 1 Hranilnik 1 je odprt ali kratkotrajen
  • Razmerje gorivnega zraka (A / F) Senzor 1 Bančni 1 krog slabo električno povezavo
  • Tlak goriva
  • Okvarjen injektor za gorivo
  • Napačen merilnik pretoka zraka Kaj to pomeni?

    Tehnične opombe

    Če zamenjate enega ali več senzorjev, morate izvesti postopek za samodejno učenje razmerja mešanice krmilnega modula motorja (ECM).Postopek samoizobraževanja Maxima ECMObstaja bilten za tovarniške storitve za Nissan Maxima: Nissan Factory Service Bulletin OBDII koda P1274 Kaj to pomeni?

    Kdaj je koda odkrita?

    Signal A / F, ki ga izračuna ECM iz signala senzorja A / F, se za določeno obdobje premakne na bogato stran.

    Možni simptomi

  • Lučka za vklop motorja (ali opozorilna lučka servisnega motorja)
  • Možen grob motor v prostem teku

    P1274 2004 Nissan Maxima Opis

    Senzor razmerja zračnega goriva (A / F) je ploskovni senzor mejnega toka z dvojno celico. Senzorski element senzorja A / F je kombinacija Nernstove koncentracijske celice (senzorske celice) s celico s kisikovo črpalko, ki prenaša ione. Ima element v grelniku.

    Senzor je sposoben natančno meriti λ = 1, pa tudi v bogatem območju. Skupaj s svojo krmilno elektroniko senzor oddaja jasen, neprekinjen signal v širokem območju λ (0,7 <λ <zrak).

    Komponente izpušnih plinov se razpršijo skozi difuzijsko vrzel na elektrodi kisikove črpalke in Nernstove koncentracijske celice, kjer pridejo do termodinamičnega ravnovesja.

    Elektronsko vezje krmili tok črpalke skozi celico s kisikovo črpalko, tako da sestava izpušnih plinov v difuzijski vrzeli ostane konstantna pri λ = 1. Zato je A / F senzor sposoben prikazati razmerje zrak / gorivo s tem črpanjem. toka. Poleg tega je v senzor vgrajen grelec, ki zagotavlja potrebno delovno temperaturo 700 - 800 C (1,292 - 1,472 F).