Auto-Kode

P1405 Zaznana je bila visoka napetost v krogu senzorja EGR za LINCOLN - DPF

Posted on
Avtor: Laura McKinney
Datum Ustvarjanja: 8 April 2021
Datum Posodobitve: 18 November 2024
Anonim
P1405 Zaznana je bila visoka napetost v krogu senzorja EGR za LINCOLN - DPF - Auto-Kode
P1405 Zaznana je bila visoka napetost v krogu senzorja EGR za LINCOLN - DPF - Auto-Kode

Vsebina

Možni vzroki

  • Napačno elektronsko (DPFE) tipalo diferenčnega tlaka (senzor tlaka EGR)
  • Priključena ali poškodovana cevi EGR
  • Povratna informacija diferenčnega tlaka Elektronski (DPFE) kabelski snop senzorja je odprt ali v kratkem stiku
  • Elektronsko (DPFE) vezje diferenčnega tlaka slabo električno povezavo
  • Napačen krmilni modul pogonskega sistema (PCM) Kaj to pomeni?

    Možni simptomi

  • Lučka za vklop motorja (ali opozorilna lučka servisnega motorja)

    P1405 Lincoln Opis

    Namen sistema za recirkulacijo izpušnih plinov (EGR) na vašem motorju je omejiti emisije dušikovih oksidov (NOx). To se izvede tako, da se majhne količine izpušnih plinov preusmerijo nazaj skozi zgornji dovod, da se zmešajo z zrakom / gorivom. Nastala razredčena zmes zraka / goriva (t.j. manj kisika na kubično stopalo) gori hladilnik in temperature ogrevalne komore se ustrezno zmanjšajo, s čimer se zmanjšajo emisije NOx.

    Sistem Ford DPFE / EGR nadzira krmilni modul pogonskega sklopa (PCM). Sistem uporablja ventil EGR, elektronski vakuumski regulator (EVR) in senzor EGR povratnega tlaka (DPFE).

    Senzor DPFE meri pretok EGR skozi odprtino znotraj posebne cevi EGR. Odprtina je nameščena med dvema cevnima priključkoma, ki prihaja iz cevi, ki je povezana s senzorjem DPFE s posebnimi toplotno odpornimi cevi. Ko je ventil EGR ponovno odprt, se po odprtini ustvari razlika v tlaku (tlak v sesalnem kolektorju in tlak izpuha). Ta razlika v tlaku se s pomočjo DPFE senzorja meri z napetostjo. Signal napetosti DPFE na PCM je neposredno sorazmeren s pretokom izpušnih plinov, ki vstopajo v sesalni kolektor.