Auto-Kode

P1514 BUICK - Krmilni sistem sprožilca dušilke Zmogljivost zračnega toka

Posted on
Avtor: John Stephens
Datum Ustvarjanja: 27 Januar 2021
Datum Posodobitve: 22 November 2024
Anonim
Throttle Body Fix for GM Limp Mode REDUCED ENGINE POWER Video
Video.: Throttle Body Fix for GM Limp Mode REDUCED ENGINE POWER Video

Vsebina

Možni vzroki

  • Nepravilno krmiljenje sprožilca dušilke (TAC)
  • Krmiljenje sprožilca lopute za plin (TAC) je odprto ali kratko
  • Krmiljenje krmilnika sprožilca lopute (TAC) slabo električno povezavo
  • Okvarjen senzor za masovni zračni tok (MAF) Kaj to pomeni?

    Možni simptomi

  • Lučka za vklop motorja (ali opozorilna lučka servisnega motorja)

    P1514 Opis Buick

    Sistem za upravljanje sprožilca (TAC) uporablja elektroniko vozila in komponente za izračun in nadzor položaja lopatice za plin. To odpravlja potrebo po mehanski pritrditvi kabla od stopalke za plin do telesa plina. Ta sistem izvaja tudi funkcije tempomata.

    Komponente sistema TAC vključujejo, vendar niso omejene na naslednje:

    - Senzorji položaja pedala za plin (APP)

    - Ohišje dušilke

    - krmilni modul pogonskega sklopa (PCM)

    Vsaka od teh komponent je vmesnik, ki zagotavlja natančne izračune in nadzor položaja plina (TP).

    Sklop ohišja dušilke

    Ohišje dušilke za krmiljenje aktivatorja dušilke (TAC) je podobno konvencionalnemu dušilnemu telesu z več izjemami. Izjema je uporaba motorja za nadzor položaja dušilke namesto mehanskega kabla. Druga izjema je senzor položaja plina (TP). Tipalo TP je vgrajeno v sklop telesa za plin. Tipalo TP je 2 posamezni senzorji TP znotraj sklopa ohišja dušilke. Za priključitev senzorjev TP in krmilnega modula pogonskega sklopa sta uporabljena dva ločena signala, nizka referenčna in 5-voltna referenčna vezja.PCM). Signalna napetost senzorja TP 2 se poveča z odprtjem plina. Signalna napetost senzorja TP 1 se zmanjša, ko se plin odpre.