Auto-Kode

P1516 CHEVROLET - Učinkovitost položaja sprožilca aktivatorja krmilnega modula sprožilca dušilke

Posted on
Avtor: John Stephens
Datum Ustvarjanja: 27 Januar 2021
Datum Posodobitve: 24 November 2024
Anonim
P1516 CHEVROLET - Učinkovitost položaja sprožilca aktivatorja krmilnega modula sprožilca dušilke - Auto-Kode
P1516 CHEVROLET - Učinkovitost položaja sprožilca aktivatorja krmilnega modula sprožilca dušilke - Auto-Kode

Vsebina

Možni vzroki

  • Napačen modul za upravljanje sprožilca dušilke (TAC)
  • Komplet modula krmiljenja sprožilca lopute (TAC) je odprt ali v kratkem stiku
  • Krmilni modul modula za aktiviranje dušilke (TAC) slabo električno povezavo
  • Preverite priključek modula Krmiljenje dušilke (TAC) za vodo
  • Vezava ali upognjena plošča dušilne lopute Ohišje dušilne lopute Kaj to pomeni?

    Tehnične opombe

    Obstajajo obvestila o tovarniških storitvah za kodo P1516 za naslednja vozila Cadillac:2006-2007 Chevrolet Avalanche2006-2007 Chevrolet Express 1500/2500/35002006-2007 Chevrolet Silverado2006-2007 Chevrolet Silverado Flex gorivo2006-2007 Chevrolet Silverado Hybrid2006-2007 Chevrolet Silverado SS2006-2007 Chevrolet Silverado 2500/3500 HD2006-2007 Chevrolet Suburban2006-2007 Chevrolet TahoeBulletin za servisne storitve Chevrolet OBDII koda P15162002-2009 Chevrolet Trail Blazer2004-2012 Chevrolet ColoradoBulletin za servisne storitve Chevrolet OBDII koda P1516Uporabniški video Kaj to pomeni?

    Kdaj je koda odkrita?

    Upravljalni modul motorja (ECM) je zaznal stanje zunaj dosega med predvidenim in dejanskim položajem plina.

    Možni simptomi

  • Lučka za vklop motorja (ali opozorilna lučka servisnega motorja)
  • Brez odziva na plin

    P1516 Chevrolet Opis

    Upravljalni modul motorja (ECM) je nadzorni center za sistem krmiljenja sprožilca plina (TAC). The ECM določa namen voznikov in nato izračuna ustrezen odziv na plin. The ECM doseganje položaja dušilke z zagotavljanjem impulzne širine modulirane napetosti na TAC motor. Sistem TAC uporablja naslednje tokokroge za krmiljenje motorja 1 in krmiljenje motorja 2.

    Za spremljanje podatkov sistema TAC se uporabljata tudi dva procesorja. Oba procesorja se nahajata znotraj ECM. Oba procesorja spremljata podatke drug drugega, da preverijo, ali je prikazani položaj plina pravilen.