Vsebina
Možni vzroki
Možni simptomi
P1a20 Opis
Krmilni modul akumulatorja pogonskega motorja se imenuje tudi krmilni modul za baterijsko energijo (BECM). Upravljalni modul akumulatorja pogonskega motorja bo diagnosticiral svoje sisteme in določil, kdaj je stanje napake prisotno. Diagnostiko in stanje sistema sporočite iz krmilnega modula akumulatorja pogonskega motorja generatorja na krmilni modul hibridnega pogona (H)PCM) s serijskimi podatki. Hibridni krmilni modul pogonskega sklopa je gostiteljski krmilnik za informacije o diagnostičnih kodah napak (DTC).1. Akumulator generatorja pogonskega motorja vsebuje 3 visokonapetostne kontaktorje, ki omogočajo, da se visokonapetostne enosmerne (DC) baterije priključijo na vozilo ali varno zadržijo visoko napetost enosmernega toka v sklopu akumulatorja generatorja pogonskega motorja. Tri kontaktorji / releji so pozitivni visokonapetostni kontaktorji, negativni visokonapetostni kontaktorji in tokovni mejni rele.
2. Zaporedje napajanja za visokonapetostni enosmerni sistem se izvede v naslednjem vrstnem redu:
3. Upravljalni modul akumulatorja pogonskega motornega generatorja izvede preskus prednapetosti, tako da zapre negativni kontaktor in rele omejitve toka. Ker rele tokovne omejitve usmerja visokonapetostni tok skozi tokovni upor, se mora napetost priključka hibridne baterije povečati s stalno in predvidljivo hitrostjo.
Ko krmilni modul akumulatorja generatorja pogonskega motorja ugotovi, da je napetost priključka hibridnega akumulatorja in hibridna baterija približno enaka napetosti, krmilni modul akumulatorja motornega generatorja zapre pozitivni kontaktor.
Ko sta zaprta negativna in pozitivna kontaktorja, krmilni modul akumulatorja generatorja pogonskega motorja odpre tokovni omejevalni rele.
