Vsebina
Možni vzroki
Možni simptomi
P1af2 Cadillac Opis
Modul pretvornika moči, pogosto imenovan modul pretvornika moči pogonskega motorja generatorja, vsebuje tri module za nadzor motorja in krmilni modul hibridnega pogonskega sklopa. Dva od krmilnih modulov motorja upravljata svoj pogonski motorni generator na osnovi ukazov modula inverterja. Tretji krmilni modul motorja krmili motor pomožne črpalke za pomožni menjalnik. Vsak krmilni modul motorja meri hibridno akumulatorsko napetost z več notranjimi senzorji. Moduli krmiljenja motorja preizkušajo izgubo izolacije med visokonapetostnim pozitivnim krogom ali visokonapetostnim negativnim vezjem in šasijo vozila. Moduli krmiljenja motorja preverijo izolacijo, ko so visokonapetostni kontaktorski releji zaprti. Hibridni krmilni modul pogonskega sklopa 2 preizkuša hibridni akumulatorski sklop za visokonapetostno izgubo izolacije, ko so visokonapetostni kontaktorski releji odprti.Izguba izolacije modulov krmiljenja motorja se zazna z uporabo dveh visokotemperaturnih uporov in napetostnih merilnih tokokrogov. Oba upora sta zaporedno povezana med visokonapetostnimi pozitivnimi in visokonapetostnimi negativnimi vezji. Sredinska povezava obeh uporov je povezana tudi s šasijo vozila. Modul za krmiljenje motorja nato meri padce napetosti na enem od uporov. Brez izgube izolacije mora krmilni modul motorja meriti približno polovico potenciala visoke napetosti. To se imenuje napetost sredinskega paketa. Vrednost napetosti sredinskega paketa se nato podvoji s programsko opremo in prikaže na orodju za pregled kot izolacijska napetost motorja 1 ali napetost izolacije motorja 2. t Če je prisotna izguba izolacije, bo prikaz izolacijske napetosti motorja pokazal napetost, ki je večja ali manjša od dejanske hibridne akumulatorske visoke napetosti.