Vsebina
Možni vzroki
Možni simptomi
P1af5 Opis Buick
Upravljalni modul pretvornika pogonskega motorja (PIM) vsebuje dva krmilna modula motorja (MCM). Vsak MCM meri hibridno baterijo High Voltage (HV) z več notranjimi senzorji. MCM-ji preizkusijo izločitev izgube Ff (LOI) med pozitivnim tokokrogom HV ali HV-negativnim vezjem in šasijo vozila. Pri zaprtih relejih visokonapetostnih kontaktorjev se preskus MCM opravi za izolacijo. Modul za krmiljenje energije baterije (BECM) preizkusi samo hibridni akumulatorski sklop za izgubo HV izolacije, ko so releji visokonapetostnih kontaktorjev odprti.MCM LOI je zaznan z uporabo dveh visokotemperaturnih uporov in napetostnih merilnih tokokrogov. Oba upora sta zaporedno povezana med HV pozitivnim in HV negativnim tokokrogom. Sredinska povezava obeh uporov je povezana tudi s šasijo vozila. MCM nato meri padce napetosti na enem od uporov. Brez izgube izolacije mora MCM meriti približno polovico potenciala visoke napetosti. To se imenuje napetost sredinskega paketa. Vrednost napetosti sredinskega paketa se nato podvoji s programsko opremo in prikaže na orodju za pregled kot izolacijska napetost motorja 1 ali napetost izolacije motorja 2. t Če je prisotna izguba izolacije, bo prikaz izolacijske napetosti motorja pokazal napetost, ki je večja ali manjša od dejanske hibridne akumulatorske visoke napetosti. MCM za pravilno delovanje nadzoruje merilno napetostno vezje LOI.