Vsebina
Možni vzroki
Možni simptomi
P1eaa Chevrolet Opis
Hibridni / EV akumulatorski paket vsebuje skupno 32 celičnih skupin v sklopu Hybrid / EV Battery Pack. Te celične skupine so električno povezane zaporedno. Vsaka posamezna celična skupina je ocenjena na 3,7 V, za nazivno sistemsko napetost 118 V DC. Baterijske celice so združene v dva dela, vsaka s 16 celičnimi skupinami.Modul za nadzor porabe baterije nadzoruje napetost 32 skupin celic akumulatorja. Na vsako posamezno celično skupino je vezan napetostni občutni tokokrog. Vsak od teh tokokrogov se zaključi na priključku, ki se nahaja na zgornji površini akumulatorskega dela. Napajalni kabelski kabel dodatnega akumulatorja povezuje napetostna občutna vezja z nadzornim modulom za baterijsko energijo, ki se nahaja neposredno nad akumulatorjem Hybrid / EV.
Da bi zagotovili pravilno delovanje baterije in podaljšali življenjsko dobo baterije, procesor za nadzor energije baterije uravnava napetost celic, tako da vsaka celica ohranja enako napetostno raven. Modul za upravljanje z energijo baterije uporablja notranje napetostna vrata za prenos napetosti iz celic z višjo napetostjo na tiste celice z nižjo napetostjo. To uravnavanje napetosti je notranja funkcija kontrolnega modula baterije.
Celične napetosti se berejo preko multipleksorskih vezij, ki sprejemajo napetosti iz več celic akumulatorja in jih oskrbujejo z enim samim analogno-digitalnim pretvornikom. Da bi ugotovili, ali multiplekser deluje pravilno, uravnavala vrata upravljajo s krmilnim modulom za baterijsko energijo enega za drugim, pri čemer se vsaka napetost v celici premakne, medtem ko je vrata za vklop nastavljena. Ta vzorec napetosti celice se analizira s krmilnim modulom zaganjalnika / generatorja, da se ugotovi, ali je prišlo do okvare multiplekserja napetosti v celici.