Vsebina
Možni vzroki
Možni simptomi
P1f0a Buick opis
Funkcija kompresorja za izmenični tok zagotavlja pretok hladiva v zanki hladilnega sredstva AC, da pomaga ohladiti kabino, pomaga razvlaževati zrak v načinu odmrzovanja in pomaga ohranjati temperaturo baterije. Namesto bolj tipičnega škripca, A / C kompresor uporablja 3-fazni izmenični tok, visokonapetostni električni motor za delovanje. Ima vgrajen inverter, ki vzame visokonapetostni enosmerni tok iz visokonapetostne baterije vozila in ga obrne na izmenični tok motorja. Kompresor za izmenični tok se aktivira, ko pride do katerega koli od naslednjih treh dogodkov:- Uporabnik pritisne gumb AC
- Krmiljenje HVAC v načinu AUTO zahteva, da električni kompresor izmeničnega toka pomaga pri hlajenju kabine ali odstranjevanju vlage v načinu odmrzovanja.
- Toplotni sistem visoke napetosti akumulatorja zahteva vklop kompresorja, da se ohrani temperatura baterije
Krmilni modul hibridnega / EV pogonskega sklopa 2 uporablja vrednosti pretvornikov tlaka hladilnega sredstva A / C, termistorja hladilnega sredstva A / C, temperaturnih senzorjev kanala, senzorja temperature zunanjega zraka, senzorja temperature v potniškem prostoru, senzorja temperature izparilnika, temperaturnih senzorjev akumulatorja, hladilne tekočine baterije senzorje temperature in črpalke hladilne tekočine za določanje hitrosti delovanja kompresorja. To sporočilo se pošlje iz krmilnega modula hibridnega / EV pogonskega sistema 2 v krmilni modul kompresorja klimatske naprave prek sporočila s serijskimi podatki.
Kompresor za izmenični tok ima postopek zagona motorja, ki lahko traja različno dolgo, da bi motor dosegel zahtevano hitrost. Dolžina časa je odvisna od zunanjih pogojev, kot so temperatura spodnjega pokrova motorja in visok stranski tlak. V bolj vročih pogojih bo čas zagona motorja daljši. Krmilni modul kompresorja klimatske naprave nadzoruje notranji parameter, znan kot tok tokokroga DC, ki temelji na vhodnem toku DC. Tega parametra ni mogoče izmeriti od zunaj.