Vsebina
Možni vzroki
Možni simptomi
P208c Ford Opis
Sklop redukcijske črpalke vsebuje membransko tlačno črpalko, tlačni senzor, odzračevalni ventil, izhodni filter in notranji grelni element. Senzor tlaka reduktora zagotavlja povratno informacijo o krmilnem modulu pogonskega sklopa (PCM), ki uravnava sistemski tlak z uravnavanjem hitrosti črpalke z uporabo pulzne širinske modulacije. Ko PCM zahteva redukcijsko vbrizgavanje, se injektor za reduciranje odpre in črpalka deluje, zapolni tlačno cev za redukcijo in injektor in zrak za izpihavanje iz sistema. Ko je ves zrak očiščen, se injektor zapre, črpalka pa tlak na 73 psi. (500 kPa). Sistem je nato napolnjen in injektor zagotavlja DEF katalizatorju SCR, kot je določeno z PCM.Ko je vozilo izklopljeno, PCM zapre injektor in aktivira ventil za odzračevanje, ki povzroči, da črpalka obrne tok in odzrači tlak na tlačnem vodu reduktorja. PCM nato odpre injektor, da dovoli plin, da vstopi v tlačno linijo redukcijskega tlaka, kar omogoča črpalki, da očisti ves preostali DEF iz sistema in ga vrne v rezervoar za redukcijo. PCM zapre injektor in vrne odzračevalni ventil naprej. PCM ukazuje upravljalnemu modulu žarilne svečke, da zagotovi napetost notranjemu grelnemu elementu sklopa redukcijske črpalke, ko temperatura redukcijskega sredstva doseže -11 ° C.
