P2104 2001 FORD F150 - Krmilni sistem sprožilca dušilke je prisiljen v prostem teku

Posted on
Avtor: Morris Wright
Datum Ustvarjanja: 27 April 2021
Datum Posodobitve: 19 November 2024
Anonim
P2104 2001 FORD F150 - Krmilni sistem sprožilca dušilke je prisiljen v prostem teku - Auto-Kode
P2104 2001 FORD F150 - Krmilni sistem sprožilca dušilke je prisiljen v prostem teku - Auto-Kode

Vsebina

Možni vzroki

  • Nepravilno krmiljenje sprožilca dušilke (TAC)
  • Krmiljenje sprožilca lopute za plin (TAC) je odprto ali kratko
  • Krmiljenje krmilnika sprožilca lopute (TAC) slabo električno povezavo
  • Napačen krmilni modul pogonskega sistema (PCM) Kaj to pomeni?

    Tehnične opombe

    Koda P2104 je zgolj informativna koda in se lahko nastavi v kombinaciji s številnimi drugimi kodami, ki povzročajo upravljanje učinkov učinka v primeru okvare (FMEM). Če so prisotne druge kode, najprej diagnosticirajte druge kode. Kaj to pomeni?

    Kdaj je koda odkrita?

    Koda P2104 je zgolj informativna koda in se lahko nastavi v kombinaciji s številnimi drugimi kodami, ki povzročajo upravljanje učinkov učinka v primeru okvare (FMEM).

    Možni simptomi

  • Lučka za vklop motorja (ali opozorilna lučka servisnega motorja)

    P2104 2001 Ford F150 Opis

    Elektronsko krmiljenje sprožilca dušilke (TAC) je enosmerni motor, ki ga krmili krmilni modul pogonskega sklopa (PCM). Obstajata dva modela za TAC, vzporedna in vrstna. Vzporedna zasnova ima motor pod izvrtino vzporedno s ploščo. Ohišje motorja je integrirano v glavno ohišje. Konstrukcija inline ima ločeno ohišje motorja. V obeh izvedbah se uporablja notranja vzmet, da se plošča dušilke vrne v privzeti položaj. Privzeti položaj je običajno kot dušilke 7 do 8 stopinj od kota trdega zaustavitve. Zaporna plošča za zapiranje dušilke plina preprečuje, da bi se ročica za plin privezala v izvrtini. Ta nastavitev trdega zaustavljanja ni nastavljiva in je nastavljena tako, da povzroči manjši pretok zraka, kot je potreben minimalni pretok zraka v prostem teku. Koda P2104 je nastavljena, ko je sistem za krmiljenje sprožilca lopute (TAC) v načinu upravljanja izpadov načina delovanja (FMEM) v načinu prisilnega mirovanja.