P2108 LINCOLN - Učinkovitost krmilnega modula aktuatorja dušilke

Posted on
Avtor: Morris Wright
Datum Ustvarjanja: 28 April 2021
Datum Posodobitve: 18 November 2024
Anonim
P2108 LINCOLN - Učinkovitost krmilnega modula aktuatorja dušilke - Auto-Kode
P2108 LINCOLN - Učinkovitost krmilnega modula aktuatorja dušilke - Auto-Kode

Vsebina

Možni vzroki

  • Napačen modul za upravljanje sprožilca dušilke (TAC)
  • Komplet modula krmiljenja sprožilca lopute (TAC) je odprt ali v kratkem stiku
  • Krmiljenje modula aktuatorja lopute (TAC) slabo električno povezavo (ohlapne ali zlomljene žice) Kaj to pomeni?

    Možni simptomi

  • Lučka za vklop motorja (ali opozorilna lučka servisnega motorja)
  • Brez odziva na plin

    P2108 Lincoln Opis

    Elektronsko krmiljenje sprožilca dušilke (TAC) je enosmerni motor, ki ga krmili krmilni modul pogonskega sklopa (PCM). Obstajata dva modela za TAC, vzporedna in vrstna. Vzporedna zasnova ima motor pod izvrtino vzporedno s ploščo. Ohišje motorja je integrirano v glavno ohišje. Konstrukcija inline ima ločeno ohišje motorja. V obeh izvedbah se uporablja notranja vzmet, da se plošča dušilke vrne v privzeti položaj.Privzeti položaj je običajno kot dušilke 7 do 8 stopinj od kota trdega zaustavitve. Zaporna plošča za zapiranje dušilke plina preprečuje, da bi se ročica za plin privezala v izvrtini. Ta nastavitev trdega zaustavljanja ni nastavljiva in je nastavljena tako, da povzroči manjši pretok zraka, kot je potreben minimalni pretok zraka v prostem teku. Koda P2107 je nastavljena, ko kontrolno območje elektronskega krmiljenja plina (ETC) krmilnega modula pogonskega sklopa (PCM) neuspešen test. Koda napake je lahko posledica nepravilnega ukaza položaja plina (TP) krmilnega modula aktuatorja dušilke (TACM).