Auto-Kode

P2237 ACURA - Banka zadnjega senzorja za razmerje med zrakom in gorivom 1 Senzor 1 IP linija Visoka napetost

Posted on
Avtor: Marcus Baldwin
Datum Ustvarjanja: 19 Junij 2021
Datum Posodobitve: 1 Julij. 2024
Anonim
P2237 ACURA - Banka zadnjega senzorja za razmerje med zrakom in gorivom 1 Senzor 1 IP linija Visoka napetost - Auto-Kode
P2237 ACURA - Banka zadnjega senzorja za razmerje med zrakom in gorivom 1 Senzor 1 IP linija Visoka napetost - Auto-Kode

Vsebina

Možni vzroki

  • Kabelski snop senzorja za razmerje med zrakom in gorivom 1 je odprt ali kratko
  • Krogotok senzorja razmerja med zrakom in gorivom 1 slabo električno povezavo
  • Okvara senzorja razmerja zrak / gorivo 1
  • Neprimeren tlak goriva
  • Okvarjeni vbrizgalniki goriva
  • Lahko pride do napačnega puščanja dovodnega zraka
  • Puščanje izpušnih plinov Kaj to pomeni?

    Tehnične opombe

    Če želite odpraviti to težavo z naslednjimi modeli Acura, preverite ožičenje senzorja in priključke glede poškodb. Če je tokokrog senzorja v redu in se DTC vrnejo po čiščenju in kratkem testnem pogonu, zamenjajte senzor A / F. Nadomestni A / F senzorji v Honda delih so izboljšana različica nad originalnim senzorjem. Kaj to pomeni?

    Kdaj je koda odkrita?

    Če je napetost priključka IPB 1 izven določenega območja, PCM zazna napako in shrani DTC.

    Možni simptomi

  • Lučka za vklop motorja (ali opozorilna lučka servisnega motorja)
  • Visoka poraba goriva
  • Pretirano dim iz izpušne cevi

    P2237 Opis Acura

    Senzor razmerja zrak / gorivo zadaj (A / F) (banki 1, je senzor 1) vgrajen v izpušni zbiralnik in zazna vsebnost kisika v izpušnih plinih. Zadnji A / F senzor prenaša izhodno napetost na krmilni modul pogonskega sklopa (PCM). The PCM nadzoruje trajanje vbrizgavanja goriva s primerjavo ciljnega razmerja zrak / gorivo s signalom zadnjega senzorja A / F. Senzor vključuje celico VS, celico črpalke, referenčno vdolbino atmosfere, difuzijski sloj in grelec ter omogoča celovito krmiljenje povratnih informacij.