Vsebina
Možni vzroki
Tehnične opombe
Ponovna namestitev zadnjega ogrevalnega senzorja kisika 1 ponavadi odpravi težavo. Kaj to pomeni?Kdaj je koda odkrita?
Neznan nadzor krmiljenja z opazovanjem komponente P in komponente I vodi k vodeni kontroli RICH; če se signal senzorja za kisik po koži ne odzove ustrezno, se napaka dodeli kislinskemu senzorju za post-catMožni simptomi
P2270 Opis BMW
Ogrevani Senzor kisika 2 (HO2S) (senzor zadaj O2), po trismernem katalizatorju (razdelilnik), spremlja nivo kisika v izpušnih plinih na vsakem banki. Za optimalno delovanje katalizatorja je treba mešanico zraka v zraku (razmerje zrak-gorivo) vzdrževati blizu idealnega stehiometričnega razmerja. Izhodna napetost HO2S se nenadoma spremeni v bližini stehiometričnega razmerja. Upravljalni modul motorja (ECM) prilagodi čas vbrizgavanja goriva, tako da je razmerje zrak-gorivo skoraj stehiometrično. HO2S ustvari napetost med 0,1 in 0,9 V kot odziv kisika v izpušnih plinih. Če se kisik v izpušnih plinih poveča, postane razmerje zrak-gorivo Lean. The ECM razlaga Lean, ko je napetost HO2S pod 0,45 V. Če se zmanjša kisik v izpušnem plinu, postane razmerje zrak-gorivo Rich. The ECM razlaga Rich, če je napetost HO2S višja od 0,45 V.