Vsebina
Možni vzroki
Možni simptomi
U0120 Ford Opis
Alternator se krmili s PCM modula za nadzor napajanja, ki nadzira določene parametre, kot so temperatura motorja, temperatura baterije in poraba električne energije. Če alternator ne sprejme signala iz PCM, lučka akumulatorja sveti na vozilu. To je včasih napačno diagnosticirano kot napaka alternatorja. Obstaja nekaj preverjanj, ki se lahko izvedejo, da se ugotovi, ali je napaka v alternatorju, ali, če obstaja težava s PCM ali njegovo napeljavo.- Najprej preverite, ali je baterija pravilnega tipa. Pametni sistemi polnjenja so zasnovani za uporabo samo s srebrovim kalcijevim akumulatorjem, ki ni tip svinčeve kisline zaradi uporabljenih napetosti, ki lahko poškodujejo akumulator svinčeve kisline in dajo napačne vrednosti.
- Če odklopite 3-polni PCM vtič iz alternatorja in se ponovno napolni, bo to pokazalo, da alternator krmili PCM. To bo preverilo, ali alternator še vedno deluje. 3-polni vtič bo treba takoj po preskusu ponovno priključiti, da se izognete poškodbam vozila. Ta test je samo začasen pregled in ni rešitev napake. Odklop in ponovni priključek 3-polnega vtiča je treba izvesti, ko je motor izključen.
Če je baterija pravilnega tipa in se ugotovi, da se alternator polni, je naslednji del preverjanja neprekinjenost kabelskega snopa od alternatorja do PCM. Zaradi položaja alternatorja glede na PCM se lahko ožičenje ožiči ali pa se izolacija topi, ker je preveč blizu vira toplote. To je običajen razlog, ko se prižge luč za akumulator in potrebuje nov statve.