Vsebina
- Možni vzroki
- Možni simptomi
- B1114 Opis
- B1114 Informacije za posebne namene
- Varnostni ukrepi za SRS “AIR BAG” in “SEAT BELT PRE-TENSIONER” servis
Možni vzroki
Možni simptomi
B1114 Opis
Ko enota za diagnostiko diagnostike varnostne blazine (ACU) določi napetost signala senzorja „G“ in senzor za varno delovanje trka, ki presega predpisano raven, se pogonsko vezje vklopi in napaja električni vžigalnik obeh stranska zračna blazina in zračna blazina za zavese.Satelitski senzor je integriran tip senzorskega elementa G za stranski trk z izhodnimi sponkami za signalno napetost.
B1114 Informacije za posebne namene
Varnostni ukrepi za SRS “AIR BAG” in “SEAT BELT PRE-TENSIONER” servis
- Nikoli ne sondirajte električnih priključkov na zračnih blazinah, stranskih modulov zračnih zaves ali varnostnih pasov.
- Nikoli ne razstavljajte ali posegajte v sponke / zategovalnike navijala varnostnega pasu, navijala za prilagodljivo omejevanje bremena, inflatorje varnostnih pasov ali sondirajte električnih priključkov.
- Ne uporabljajte električne opreme za preverjanje SRS vezij, razen če je to navedeno v tem servisnem priročniku.
- Pred servisiranjem SRS obrnite stikalo za vžig v položaj OFF, odklopite oba akumulatorska kabla in počakajte vsaj 3 minute. Približno 3 minute po odstranitvi kablov je možno, da se zračna blazina in napenjalec varnostnega pasu sprožita. Zato ne delajte na nobenih SRS konektorjih ali žicah, dokler ne mine vsaj 3 minute.