Vsebina
Možni vzroki
Tehnične opombe
Običajno gre za povezavo z električno napeljavo na / ali znotraj kontrolnega modula proti blokiranju zavor, ki ga nadzoruje proizvajalec. Do tega lahko pride, če:Velik kabel od alternatorja do akumulatorja ima problem z ožičenjem.Na skenerju kod se uporablja napačna programska oprema. Kaj to pomeni?Kdaj je koda odkrita?
Če ABCM EBCM ugotovi višjo napetost od navadne elektromagnetne plošče na levem sprednjem vhodnem ventilu, potem ko je stikalo za vžig najprej obrnjeno v položaj “Run”, se v pomnilniku nastavi koda C1200.Možni simptomi
C1200 Opis živega srebra
Ko se voznik ustavi prehitro in se eno ali več koles zaklene, prevzame sistem ABS. Vidno je, da se kolesa ali kolesa preveč hitro upočasnjujejo s senzorji hitrosti koles. Ko se to zgodi, izklopi zavorno tekočino na kolo z dovodnim ventilom / tuljavo in sprosti tlak z izstopnim ventilom / tuljavo. Leva sprednja stran tuljave ventila ABS se običajno nahaja na vozilih s 4-kolesnimi anti-lock zavore. Sistem ABS preveri, ali je električni tokokrog v navitju vsakič, ko je ključ vklopljen in če je modul ABS vključen. Če pride do težave z ožičenjem tuljave ali same tuljave, bo modul ABS sporočil preko podatkovnega vodila na instrumentni plošči, da bo vklopil oranžno svetlobo proti blokiranju koles in opozorilno luč rdeče zavore, sistem ABS pa bo onemogočen. . V tem primeru je modul preveril ožičenje na levem sprednjem vhodnem ventilu in našel napetost akumulatorja, ko naj bi imel veliko manj. To nastavi C1200 v pomnilniku.